你可能感興趣的試題

判斷題
軌道接頭可以做成直的或45度斜的，斜接頭可使大車(chē)在接頭處平穩(wěn)過(guò)渡。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
軌道接頭處兩軌道的橫向錯(cuò)位和高低差最大值均應(yīng)小于或等于（）mm。
A.1
B.2
C.3
D.4
單項(xiàng)選擇題
防止卷筒正反旋轉(zhuǎn)時(shí)亂繩的裝置，是（）。
A.護(hù)鉤裝置
B.導(dǎo)繩器
C.阻進(jìn)器
D.緩沖器
單項(xiàng)選擇題
防止吊載意外脫鉤的保護(hù)裝置，是（）。
A.護(hù)鉤裝置
B.導(dǎo)繩器
C.阻進(jìn)器
D.緩沖器
判斷題
凡墜落基準(zhǔn)面在2.2m以上有可能墜落的高處稱(chēng)為高處作業(yè)場(chǎng)。
答案：正確
判斷題
凡是墜落基準(zhǔn)面在2米以上（含2米）有可能墜落的高處作業(yè)稱(chēng)為高處作業(yè)場(chǎng)。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
對(duì)大型、特殊、復(fù)雜的起重設(shè)備吊裝，應(yīng)制定完善的（）。
A.設(shè)計(jì)方案
B.運(yùn)輸方案
C.吊裝方案
D.結(jié)構(gòu)計(jì)算方案
判斷題
動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)的目的是檢驗(yàn)起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)及各部件的承載能力。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
調(diào)整起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器，應(yīng)為額定負(fù)荷的（）倍，在靜載下應(yīng)無(wú)打滑現(xiàn)象。
A.1.15
B.1.2
C.1.25
D.1.3
單項(xiàng)選擇題
吊裝軌道前，應(yīng)確定軌道的安裝（）。
A.定位軸線
B.橋架中心線
C.端梁軸線
D.基準(zhǔn)線

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軌道經(jīng)調(diào)整符合要求后，應(yīng)全面復(fù)查各螺栓并應(yīng)無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。

你可能感興趣的試題

軌道接頭可以做成直的或45度斜的，斜接頭可使大車(chē)在接頭處平穩(wěn)過(guò)渡。

軌道接頭處兩軌道的橫向錯(cuò)位和高低差最大值均應(yīng)小于或等于（）mm。

防止卷筒正反旋轉(zhuǎn)時(shí)亂繩的裝置，是（）。

防止吊載意外脫鉤的保護(hù)裝置，是（）。

凡墜落基準(zhǔn)面在2.2m以上有可能墜落的高處稱(chēng)為高處作業(yè)場(chǎng)。

凡是墜落基準(zhǔn)面在2米以上（含2米）有可能墜落的高處作業(yè)稱(chēng)為高處作業(yè)場(chǎng)。

對(duì)大型、特殊、復(fù)雜的起重設(shè)備吊裝，應(yīng)制定完善的（）。

動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)的目的是檢驗(yàn)起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)及各部件的承載能力。

調(diào)整起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器，應(yīng)為額定負(fù)荷的（）倍，在靜載下應(yīng)無(wú)打滑現(xiàn)象。

吊裝軌道前，應(yīng)確定軌道的安裝（）。

軌道經(jīng)調(diào)整符合要求后，應(yīng)全面復(fù)查各螺栓并應(yīng)無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。

你可能感興趣的試題

軌道接頭可以做成直的或45度斜的，斜接頭可使大車(chē)在接頭處平穩(wěn)過(guò)渡。

軌道接頭處兩軌道的橫向錯(cuò)位和高低差最大值均應(yīng)小于或等于（）mm。

防止卷筒正反旋轉(zhuǎn)時(shí)亂繩的裝置，是（）。

防止吊載意外脫鉤的保護(hù)裝置，是（）。

凡墜落基準(zhǔn)面在2.2m以上有可能墜落的高處稱(chēng)為高處作業(yè)場(chǎng)。

凡是墜落基準(zhǔn)面在2米以上（含2米）有可能墜落的高處作業(yè)稱(chēng)為高處作業(yè)場(chǎng)。

對(duì)大型、特殊、復(fù)雜的起重設(shè)備吊裝，應(yīng)制定完善的（）。

動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)的目的是檢驗(yàn)起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)及各部件的承載能力。

調(diào)整起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器，應(yīng)為額定負(fù)荷的（）倍，在靜載下應(yīng)無(wú)打滑現(xiàn)象。

吊裝軌道前，應(yīng)確定軌道的安裝（）。

軌道經(jīng)調(diào)整符合要求后，應(yīng)全面復(fù)查各螺栓并應(yīng)無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。

軌道接頭可以做成直的或45度斜的，斜接頭可使大車(chē)在接頭處平穩(wěn)過(guò)渡。

軌道接頭處兩軌道的橫向錯(cuò)位和高低差最大值均應(yīng)小于或等于（）mm。

防止卷筒正反旋轉(zhuǎn)時(shí)亂繩的裝置，是（）。

防止吊載意外脫鉤的保護(hù)裝置，是（）。

凡是墜落基準(zhǔn)面在2米以上（含2米）有可能墜落的高處作業(yè)稱(chēng)為高處作業(yè)場(chǎng)。

對(duì)大型、特殊、復(fù)雜的起重設(shè)備吊裝，應(yīng)制定完善的（）。

動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)的目的是檢驗(yàn)起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)及各部件的承載能力。

調(diào)整起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器，應(yīng)為額定負(fù)荷的（）倍，在靜載下應(yīng)無(wú)打滑現(xiàn)象。

吊裝軌道前，應(yīng)確定軌道的安裝（）。