A.車庫(kù)
B.表庫(kù)
C.備品備件庫(kù)
D.工器具庫(kù)
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A.“臺(tái)區(qū)經(jīng)理”業(yè)務(wù)終端
B.臺(tái)區(qū)經(jīng)理制
C.營(yíng)業(yè)廳綜合柜員制
D.“臺(tái)區(qū)經(jīng)理”移動(dòng)業(yè)務(wù)終端
A.安全
B.廉政
C.服務(wù)
D.制度
A.地理環(huán)境
B.農(nóng)網(wǎng)規(guī)模
C.隊(duì)伍狀況
D.人員素質(zhì)
A.支撐新型業(yè)務(wù)推廣
B.打造業(yè)務(wù)協(xié)同運(yùn)行
C.人員一專多能
D.服務(wù)一次到位
A.出勤
B.責(zé)任心
C.執(zhí)行力
D.合作精神
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最新試題
團(tuán)隊(duì)內(nèi)必須做到及時(shí)溝通,()。唯有做到及時(shí),才能最快求得共識(shí),保持信息的暢通,而不至于導(dǎo)致信息不暢.矛盾積累。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)中的齒輪箱可以將高速軸的轉(zhuǎn)速提高至低速軸的()倍。
用在線路的直線部分,主要承受導(dǎo)線重量及線路覆冰的重量和側(cè)面風(fēng)力的電桿是()。
在現(xiàn)代600kW 風(fēng)力發(fā)電機(jī)上,低速軸轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速相當(dāng)慢,大約為()。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)的高速軸以()運(yùn)轉(zhuǎn),并驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)。
配電線路中擔(dān)負(fù)著向用戶分配傳送電能作用的元件是()。
既要承受導(dǎo)線重量和側(cè)面風(fēng)力還要承受鄰檔導(dǎo)線拉力差所引起的沿線路方面的拉力的電桿是()。
()是那些既不重要又不緊迫的問題我們通??梢圆扇〉姆椒?。
國(guó)際能源界將實(shí)施電力需求側(cè)管理,開發(fā)、調(diào)度需方資源所形成的能力,形象地命名為()。
()是具有緊迫性但不具有重要性的問題通常可以采取的方法。