A.采用透水性材料填筑
B.嚴(yán)格控制分層厚度
C.壓實(shí)度從基底至頂面均達(dá)到95%以上
D.設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查
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A.排水的要求
B.橋下交通的要求
C.橋的外觀
D.橋型及跨徑的影響
A.基本軌
B.尖軌
C.各種聯(lián)結(jié)零件
D.道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備
A.尖軌
B.轉(zhuǎn)轍器
C.轍叉及護(hù)軌
D.連接部分
A.道岔
B.曲線
C.接頭
D.坡道
A.固定區(qū)
B.伸縮區(qū)
C.緩沖區(qū)
D.過(guò)渡區(qū)
最新試題
發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)安全的崩坍落石、溜坍、滑坡、路基下沉、陷穴等病害地段，工務(wù)段應(yīng)設(shè)看守監(jiān)控，無(wú)需立即安排整治。
工務(wù)天窗分為施工天窗和維修天窗。
局管內(nèi)干線封鎖2小時(shí)以?xún)?nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工屬于二級(jí)施工范圍。
當(dāng)封鎖線路進(jìn)行施工作業(yè)后，由施工負(fù)責(zé)人確定是否達(dá)到放行條件。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，按照“先防護(hù)，后處理”原則。
換出的鋼軌一般應(yīng)放在道床上或路肩上，一般情況下不得放置鋼軌。
在路肩上避車(chē)時(shí)，應(yīng)注意車(chē)上散開(kāi)的蓬布、繩索、鐵線、活動(dòng)的車(chē)門(mén)和裝載不穩(wěn)的貨物等，發(fā)現(xiàn)上述情況，應(yīng)及時(shí)躲避。
下穿鐵路橋梁、涵洞且通行機(jī)動(dòng)車(chē)輛的道路，當(dāng)橋梁、涵洞凈高小于5.0m時(shí)，應(yīng)設(shè)置限高防護(hù)架和防護(hù)網(wǎng)。
工程施工中，當(dāng)基坑開(kāi)挖好后，必須經(jīng)主管工程師檢查后方可進(jìn)行下一步工序。
上跨鐵路線的立交橋應(yīng)安裝車(chē)輛通過(guò)限高標(biāo)志。