A.橋長(zhǎng)在20m及以下的明橋面上
B.鋼梁端及縱橫梁連續(xù)出、無(wú)碴無(wú)橋梁端處前后各2m范圍內(nèi)
C.設(shè)有伸縮調(diào)節(jié)器的鋼梁，在溫度跨度的范圍內(nèi)
D.橋長(zhǎng)在50m及以下的明橋面上
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A.主桁節(jié)點(diǎn)和板拼接接頭鉚釘失效≥20％
B.縱梁上翼緣角鋼裂紋
C.主桁構(gòu)件、板梁結(jié)合鉚釘松動(dòng)連續(xù)5個(gè)以上
D.縱橫梁連接鉚釘拔頭
A.橋枕內(nèi)部嚴(yán)重腐蝕
B.橋枕裂縫嚴(yán)重
C.釘孔腐朽嚴(yán)重不能持釘
D.橋枕標(biāo)準(zhǔn)斷面因削平、挖槽累計(jì)深度超過(guò)80mm
A.橋面抄平
B.計(jì)算橋枕根數(shù)
C.確定防磨墊板厚度
D.制作橋枕
A.圬工梁裂紋整治
B.整孔更換人行道板
C.更換支座
D.支座整平
A.更換連二腐朽橋枕
B.橋梁清掃
C.鋼結(jié)構(gòu)維護(hù)性涂裝
D.標(biāo)志刷新
最新試題
條石、片石等笨重材料須停車(chē)卸料，嚴(yán)禁邊走邊卸。
發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)安全的崩坍落石、溜坍、滑坡、路基下沉、陷穴等病害地段，工務(wù)段應(yīng)設(shè)看守監(jiān)控，無(wú)需立即安排整治。
在鐵路沿線進(jìn)行開(kāi)挖施工時(shí)，須自行將影響施工的電纜清理后進(jìn)行保護(hù)處理。
作業(yè)地段放行列車(chē)時(shí)，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過(guò)相應(yīng)放行列車(chē)速度的經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值。
工務(wù)天窗分為施工天窗和維修天窗。
隧道內(nèi)整體道床的中心溝改造施工期間晝夜限速45km/h。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，按照“先防護(hù)，后處理”原則。
下穿鐵路橋梁、涵洞且通行機(jī)動(dòng)車(chē)輛的道路，當(dāng)橋梁、涵洞凈高小于5.0m時(shí)，應(yīng)設(shè)置限高防護(hù)架和防護(hù)網(wǎng)。
模板及支架不得與腳手架相互聯(lián)接，以防腳手架受力引起模板和支架變形。
橋隧綜合維修周期，鋼梁橋（含混合橋）3年一遍，混凝土橋10年一遍，隧道和涵渠設(shè)備視其狀態(tài)有計(jì)劃地安排周期維修。