撥正支座，支座墊砂漿厚度在50mm及以下時是屬于三級施工項目。

安設(shè)響墩時，不得將響墩放在道岔，上承式鋼梁橋，隧道、道口、鋼軌接縫處，或浸水的鋼軌上，安放時要避免使列車停于橋梁上，或隧道內(nèi)（遇長大橋隧或車站兩段均有隧道、橋梁時除外）。

局管內(nèi)干線封鎖2小時以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工屬于二級施工范圍。

橋隧綜合維修周期，鋼梁橋（含混合橋）3年一遍，混凝土橋10年一遍，隧道和涵渠設(shè)備視其狀態(tài)有計劃地安排周期維修。

在鐵路沿線進行開挖施工時，須自行將影響施工的電纜清理后進行保護處理。

模板及支架不得與腳手架相互聯(lián)接，以防腳手架受力引起模板和支架變形。

作業(yè)地段放行列車時，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過相應(yīng)放行列車速度的經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值。

正線道床上除施工用待換或剛下道長軌（25米以上加固）外，可以存放任何材料。

在河砂、道碴、爐渣等松散料堆上，可以再卸片石等笨重材料。

工務(wù)天窗分為施工天窗和維修天窗。