正線道床上除施工用待換或剛下道長(zhǎng)軌（25米以上加固）外，可以存放任何材料。

在河砂、道碴、爐渣等松散料堆上，可以再卸片石等笨重材料。

發(fā)現(xiàn)危及行車安全的崩坍落石、溜坍、滑坡、路基下沉、陷穴等病害地段，工務(wù)段應(yīng)設(shè)看守監(jiān)控，無(wú)需立即安排整治。

道路與鐵路并行、且等于或高于鐵路的地段，應(yīng)在靠近鐵路一側(cè)設(shè)置防護(hù)設(shè)施。

在路肩上避車時(shí)，應(yīng)注意車上散開(kāi)的蓬布、繩索、鐵線、活動(dòng)的車門(mén)和裝載不穩(wěn)的貨物等，發(fā)現(xiàn)上述情況，應(yīng)及時(shí)躲避。

上跨鐵路線的立交橋應(yīng)安裝車輛通過(guò)限高標(biāo)志。

速度160km/h及以上的列車通過(guò)鄰線15min前，停止線路上的一切作業(yè)，人員、機(jī)具撤至安全地點(diǎn)避車。

撥正支座，支座墊砂漿厚度在50mm及以下時(shí)是屬于三級(jí)施工項(xiàng)目。

橋隧綜合維修周期，鋼梁橋（含混合橋）3年一遍，混凝土橋5年一遍，隧道和涵渠設(shè)備視其狀態(tài)有計(jì)劃地安排周期維修。

高速鐵路橋梁活動(dòng)支座的橫橋向應(yīng)設(shè)置可靠的限位裝置，使支座的橫向位移不大于2mm。