安設響墩時，不得將響墩放在道岔，上承式鋼梁橋，隧道、道口、鋼軌接縫處，或浸水的鋼軌上，安放時要避免使列車停于橋梁上，或隧道內(nèi)（遇長大橋隧或車站兩段均有隧道、橋梁時除外）。

在無人道橋上擰動護木螺栓及勾螺栓時不得向橋外方向使勁。

當進行影響列車運行的施工的，必須設置駐站防護，利用列車間隔時間進行施工作業(yè)。

高速鐵路區(qū)段作業(yè)人員下道避車時，機具隨同人員須撤至距鋼軌頭部外側(cè)2m以外安全地點，不得在兩線間存放和停留，人員面向列車方向，認真瞭望，防止列車上拋落、墜落物或繩索等傷人。

在列車運行速度160km/h及以上區(qū)段線路上施工、維修作業(yè)可不設駐站聯(lián)絡員，但必須設現(xiàn)場防護員。

道路與鐵路并行、且等于或高于鐵路的地段，應在靠近鐵路一側(cè)設置防護設施。

橋隧綜合維修周期，鋼梁橋（含混合橋）3年一遍，混凝土橋5年一遍，隧道和涵渠設備視其狀態(tài)有計劃地安排周期維修。

上跨鐵路線的立交橋應安裝車輛通過限高標志。

工程施工中，當基坑開挖好后，必須經(jīng)主管工程師檢查后方可進行下一步工序。

在鐵路沿線進行開挖施工時，須自行將影響施工的電纜清理后進行保護處理。