停泊值班人員的組成，應(yīng)包括一名值班駕駛員和至少一名水手。

駕駛員值班剛開始時由于精力較充沛不易發(fā)生海難事故，而值班臨近結(jié)束時身心疲憊、思想分散，易發(fā)生海難事故。

“四階段安全教育法”特別適合于新船員安全和職業(yè)技能教育。

為防止重大損害，唯一的途徑是防止事故的再次發(fā)生。為了實現(xiàn)這一目標，首先必須消除人的不安全行為，這是防止事故和人員傷亡的最直接和最高效的手段。

進行安全教育時任何遺漏者和不合格者都是安全的隱患，應(yīng)予有效的監(jiān)控。

只要負責值班安排的船員了解人體生理節(jié)律和失效浴盆曲線對疲勞和事故的影響即可。

遵守安全作業(yè)受益方的順序是，船員本身、船公司、生態(tài)環(huán)境。

日常安全教育的手段，按活動形式劃分有安全活動日、班前班后會、安全會議、廣播、電視、錄像、事故現(xiàn)場會、展覽會等。

船員的疲勞屬于職業(yè)疲勞。防止疲勞和及時消防疲勞，避免在過度疲勞情況下作業(yè)是確保船上持續(xù)性安全的必要條件之一。

安全教育的主要內(nèi)容包括法制教育、思想教育、勞動紀律教育、安全方針和安全知識教育、安全技能訓(xùn)練、安全正反典型教育等。