A.CIF
B.DEQ
C.FOB
D.FCA
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A.FOB
B.FCA
C.EXW
D.DDU
A.毛重
B.凈重
C.理論重量
D.公量
A.只適合于公路運(yùn)輸
B.只適合于鐵路運(yùn)輸
C.只適合于公路和鐵路運(yùn)輸
D.可適合于各種運(yùn)輸方式
A.可以撤回
B.不得撤回，合同成立
C.在我方同意的情況下，可以撤回
D.是否撤回，需雙方協(xié)商
A.出口國檢驗(yàn)
B.進(jìn)口國檢驗(yàn)
C.出口國檢驗(yàn)，進(jìn)口國復(fù)驗(yàn)
D.第三國檢驗(yàn)
最新試題
如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀，部分因滅火而被浸濕，卸貨時(shí)還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值，還有部分不知去向，則（）屬于共同海損。
D/P是承兌交單，所以不太安全。
信用證嚴(yán)格來說就是出口商和（）的一份合同。
根據(jù)INCOTERMS2020，在CIF和DPU條件下，運(yùn)輸途中貨物損壞滅失的風(fēng)險(xiǎn)，（）。
近幾年，集裝箱運(yùn)力雄踞世界第一的海運(yùn)公司是（）。
全國通關(guān)一體化后，海關(guān)設(shè)三個(gè)安全準(zhǔn)入風(fēng)控中心，分別是（）。
根據(jù)INCOTERMS2020，按“FCA+工廠”價(jià)出口與按“FOB+裝運(yùn)港”價(jià)出口相比，賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（）。
信用證是最安全的結(jié)算方式。
國際航空運(yùn)輸方面，我國2005年加入該公約并因此而退出華沙公約體系，（）公約在我國可直接得到優(yōu)先適用。
信用證就是憑借通知行的銀行信用。