根據(jù)INCOTERMS2020，在CIF和DPU條件下，運(yùn)輸途中貨物損壞滅失的風(fēng)險(xiǎn)，（）。

一份出口合同中規(guī)定CIF 紐約，每公噸2000美元，折扣4%，賣方實(shí)際收入為（）美元。

正本海運(yùn)提單性質(zhì)可以描述為（）。

中國(guó)實(shí)行AEO認(rèn)證制度，不屬于分類企業(yè)類型是（）。

信用證嚴(yán)格來(lái)說(shuō)就是出口商和（）的一份合同。

全國(guó)通關(guān)一體化關(guān)于三個(gè)稅管中心說(shuō)法，正確的是（）。

D/P是承兌交單，所以不太安全。

集裝箱FREE TIME 項(xiàng)目申請(qǐng)，指的是（）。

海關(guān)估價(jià)的估價(jià)方法，包括（）。

國(guó)際航空運(yùn)輸方面，我國(guó)2005年加入該公約并因此而退出華沙公約體系，（）公約在我國(guó)可直接得到優(yōu)先適用。