單項(xiàng)選擇題2011年5月17日12時(shí)許，XX高速公路B3標(biāo)I橋大橋左線2#墩進(jìn)行第二節(jié)墩身澆筑（第一節(jié)墩高13米，第二節(jié)澆筑高度10.6米）時(shí)，模具底部漏漿而發(fā)生模板爆裂，導(dǎo)致正在澆筑的墩身傾斜倒塌，4股纜風(fēng)繩斷裂，現(xiàn)場作業(yè)的4人從23米高處墜落后死亡。下列不屬于高墩模板爆裂事故發(fā)生的共同特征為（）。
A.模板本身縱向開裂
B.螺栓連接螺栓斷裂
C.未建立風(fēng)險(xiǎn)清單
D.多數(shù)事故發(fā)生在混凝土澆筑臨近結(jié)束
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1.單項(xiàng)選擇題2011年5月17日12時(shí)許，XX高速公路B3標(biāo)I橋大橋左線2#墩進(jìn)行第二節(jié)墩身澆筑（第一節(jié)墩高13米，第二節(jié)澆筑高度10.6米）時(shí)，模具底部漏漿而發(fā)生模板爆裂，導(dǎo)致正在澆筑的墩身傾斜倒塌，4股纜風(fēng)繩斷裂，現(xiàn)場作業(yè)的4人從23米高處墜落后死亡。進(jìn)行此類施工時(shí)要做好萬全之策，防止施工過程中因發(fā)生大風(fēng)而發(fā)生高處墜落事故。（）
A.正確
B.錯(cuò)誤
2.單項(xiàng)選擇題2011年5月17日12時(shí)許，XX高速公路B3標(biāo)I橋大橋左線2#墩進(jìn)行第二節(jié)墩身澆筑（第一節(jié)墩高13米，第二節(jié)澆筑高度10.6米）時(shí)，模具底部漏漿而發(fā)生模板爆裂，導(dǎo)致正在澆筑的墩身傾斜倒塌，4股纜風(fēng)繩斷裂，現(xiàn)場作業(yè)的4人從23米高處墜落后死亡。本次發(fā)生事故的直接原因是模板底部及側(cè)向的螺栓未按規(guī)定上足并擰緊，模板與中系梁連接處爆裂。（）
A.正確
B.錯(cuò)誤
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