A.全呼(All ShipS),無地址項
B.海呼(Ships In Particular Geographical Area),地址為某一限定的海域
C.選呼(Individual/Group),地址為某船或某一組船的MMSI
D.全海呼(Allships In Particular Geographical Area),地址為某一限定的海域所有船舶的MMSI
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A.可以向所有船轉發(fā)
B.可以向選定的一組或一艘船舶轉發(fā)
C.可以向某確定海域內的船舶轉發(fā)
D.只能向所有船舶轉發(fā)
A.DSC遇險確認
B.主動放艇搜救
C.岸到船的遇險報警轉發(fā)
D.船到岸的遇險報警轉發(fā)
A.考慮到其他船舶電臺可能沒有接收到初始的DSC遇險報警
B.遇險船舶電臺在非標準頻率上發(fā)送了初始遇險報警,或在標準的遇險頻率上發(fā)射了遇險報警,但沒有使用DSC手段
C.有必要向遇險船舶進一步提供援助
D.如果海岸電臺救助沒有完成,就應該持續(xù)轉發(fā)遇險報警
A.AllShips,是手動寫入的
B.AllShips,是自動加入的
C.Distress,是手動寫入的
D.Distress,是自動寫入的
A.MF的2182kMz
B.HF的8376.5kHz
C.VHF的156.525MHz(CH70)
D.HF的8291kMz
最新試題
標準IP數據通信業(yè)務付費的特點是()
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含()
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息,海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經其授權的單位統(tǒng)一協(xié)調,有計劃地工作,其中不包括()的協(xié)調。
公海的氣象和海浪報告第三部分是()
公海的氣象和海浪報告第一部分是()
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應該一直保留到行動結束。
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
航警中以度、分和分的小數方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務和NAVTEX業(yè)務的主要區(qū)別是()
NAVTEX接收機每次接收結束之后,機器還會把()存檔()