A、發(fā)生火災(zāi)、爆炸
B、破裂
C、進(jìn)油
D、輸油
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A.效率最高時(shí)的流量
B.泵的最大流量
C.揚(yáng)程最大時(shí)的流量
D.最小揚(yáng)程時(shí)的流量
A、遠(yuǎn)高于
B、遠(yuǎn)低于
C、等于
D、接近
A、kg
B、m3/h
C、L/s
D、t
A.功率最大時(shí)的揚(yáng)程
B.最大流量時(shí)的揚(yáng)程
C.泵的最大量程
D.效率最高時(shí)的揚(yáng)程
A、流量
B、揚(yáng)程
C、效率
D、功率
最新試題
球掃線時(shí)球不到位時(shí)要檢查與所掃管線相連的旁路管線閥門是否關(guān)閉。
防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。
無(wú)灰分散劑為油品提供的堿值,屬于無(wú)效堿值。
膜分離技術(shù)是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。
液動(dòng)潛油泵吸入口有空氣不是液動(dòng)潛油泵不出油的原因。
在輸油管道混油處理方法中,對(duì)于不能正常處理的混油,可進(jìn)行非常情況下降級(jí)處理。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫(kù)鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
汽車發(fā)油臺(tái)下裝式系統(tǒng)要經(jīng)常檢查與汽車罐車連接部分的密封圈是否損壞、老化、破損。
當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來(lái)源變化時(shí),要重新考察基礎(chǔ)油對(duì)降凝劑的感受性。
有些降凝劑如聚α-烯烴(T803)影響高清潔度油品凈化效果,必要時(shí)更換其種類。