A.科層組織結(jié)構(gòu)是一種分權(quán)的組織結(jié)構(gòu)
B.直線指揮機構(gòu)是科層組織結(jié)構(gòu)的主體
C.財務(wù)部門是科層組織結(jié)構(gòu)的輔助
D.科層組織結(jié)構(gòu)下各個部門整體意識和創(chuàng)新精神強
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A.科層組織結(jié)構(gòu)是一種分權(quán)的組織結(jié)構(gòu)
B.事業(yè)部制組織結(jié)構(gòu)下各個事業(yè)部是一個利潤中心
C.網(wǎng)絡(luò)組織結(jié)構(gòu)是一種集權(quán)的組織結(jié)構(gòu)
D.事業(yè)部制結(jié)構(gòu)是一種分權(quán)的組織結(jié)構(gòu)
A.市場價格
B.變動成本加固定費轉(zhuǎn)移價格
C.以市場為基礎(chǔ)的協(xié)商價格
D.全部成本轉(zhuǎn)移價格
A.20000
B.17500
C.14500
D.10750
A.按責(zé)任基礎(chǔ)分配
B.按受益基礎(chǔ)分配
C.歸入某一個特定的責(zé)任中心
D.不進行分?jǐn)?/p>
A.部門銷售收入-變動成本-變動銷售費用
B.部門銷售收入-變動成本-變動銷售費用-可控固定成本
C.部門銷售收入-變動成本-變動銷售費用-可控固定成本-不可控固定成本
D.部門銷售收入-變動成本-變動銷售費用-可控固定成本-不可控固定成本-公司管理費
最新試題
下列固定成本中，屬于可控成本的有（）。
若以投資報酬率作為評價和考核投資中心A工作成果的依據(jù)，作出A投資中心是否愿意投資于這項新業(yè)務(wù)的決策。
車間的運輸費用和試驗檢驗費用難以分配到生產(chǎn)班組，可以采用的分配方法是（）。
下列指標(biāo)中，能夠使業(yè)績評價與公司目標(biāo)協(xié)調(diào)一致，并引導(dǎo)投資中心部門經(jīng)理采納高于公司資本成本的決策指標(biāo)是（）。
甲部門是一個利潤中心。下列財務(wù)指標(biāo)中，最適合用來評價該部門經(jīng)理業(yè)績的是（）。
某生產(chǎn)車間是一個標(biāo)準(zhǔn)成本中心。下列各項標(biāo)準(zhǔn)成本差異中，通常不應(yīng)由該生產(chǎn)車間負責(zé)的有（）。
下列有關(guān)組織結(jié)構(gòu)的表述正確的有（）。
若該部門為投資中心，其所占用的平均總資產(chǎn)為200萬元，該部門要求的稅前報酬率為10％，試計算該部門的部門投資報酬率和剩余收益。
下列關(guān)于費用中心的相關(guān)說法中，錯誤的是（）。
下列成本中，屬于生產(chǎn)車間可控成本的有（）。