A.0.5~1m
B.1~2m
C.1.5~2.5m
D.2~3m
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A.坡面土釘
B.抹石灰砂漿護面
C.掛金屬網(wǎng)噴混凝土
D.抹水泥砂漿護面
A.水平變形
B.防護
C.垂直變形
D.坡度
A.基坑支護結(jié)構(gòu)
B.基坑平面尺寸
C.基坑深度
D.基坑周邊環(huán)境
A.墻頂位移最大,向基坑方向水平位移
B.墻頂位移最小,向基坑方向水平位移,呈三角形分布
C.墻頂位移最大,向基坑外方向水平位移
D.墻頂位移最小,向基坑外方向水平位移,呈三角形分布
A.圍護墻→支撐→圍檁
B.支撐→圍檁→圍護墻
C.圍護墻→圍檁→支撐
D.圍檁→支撐→圍護墻
最新試題
現(xiàn)澆壁板式地下連續(xù)墻施工中,在泥漿配制和挖槽施工中要對泥漿的()等主要性能技術(shù)指標進行檢驗和控制。
城市軌道交通車站的站臺形式分為()。
采用小導(dǎo)管加固時,為保證工作面穩(wěn)定和掘進安全,應(yīng)確保小導(dǎo)管()。
選擇地鐵基坑圍護結(jié)構(gòu)形式,應(yīng)根據(jù)()等,經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟綜合比較后確定。
基坑的支撐結(jié)構(gòu)類型可分為()。
按照《地鐵設(shè)計規(guī)范》GB50157--2013,地下鐵道隧道工程防水設(shè)計應(yīng)遵循的原則有()。
放坡基坑施工不當也會造成邊坡失穩(wěn),主要表現(xiàn)為()。
下列土層中,采用高壓噴射注漿法加固效果較好的有()。
單管高壓噴射注漿法噴射的介質(zhì)為()。
關(guān)于地鐵基坑內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)選型原則的說法,正確的有()。