A.6
B.8
C.10
D.12
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A.臨時(shí)仰拱
B.超前小導(dǎo)管
C.管棚
D.鋼拱架
A.兩
B.三
C.四
D.五
A.靈活多變,適用性強(qiáng)
B.有足夠的作業(yè)空間和較快的施工速度
C.當(dāng)?shù)貙訜o(wú)水、洞跨小于12m時(shí),均可采用該方法
D.適用于軟弱圍巖、第四紀(jì)沉積地層
A.強(qiáng)度
B.自穩(wěn)能力
C.抵抗變形能力
D.不透水性
A.采用環(huán)形井點(diǎn)時(shí),在地下水上游方向可不封閉,間距可達(dá)4m
B.基坑寬度小于6m且降水深度不超過6m,可采用單排井點(diǎn),布置在地下水下游一側(cè)
C.基坑寬度大于6m或土質(zhì)不良、滲透系數(shù)較小,宜采用雙排井點(diǎn)
D.當(dāng)基坑面積較大時(shí),宜采用環(huán)形井點(diǎn)
最新試題
深基坑施工中,以提高土體強(qiáng)度和土體的側(cè)向抗力為主要目的的地基加固處理方法有()。
放坡基坑施工不當(dāng)也會(huì)造成邊坡失穩(wěn),主要表現(xiàn)為()。
關(guān)于地鐵基坑內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)選型原則的說法,正確的有()。
深基坑施工中,以提高土體的強(qiáng)度和土體的側(cè)向抗力為主要目的地基加固處理方法有()。
現(xiàn)澆壁板式地下連續(xù)墻施工中,在泥漿配制和挖槽施工中要對(duì)泥漿的()等主要性能技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)和控制。
關(guān)于地下鐵道隧道工程防水設(shè)計(jì)所遵循原則的說法,正確的有()。
下列地鐵基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中,止水性好的有()。
下列土層中,采用高壓噴射注漿法加固效果較好的有()。
地鐵車站結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制中。不屬于接縫防水控制重點(diǎn)的是()。
城市軌道交通車站的站臺(tái)形式分為()。