A、汽車吊立桿首先應(yīng)將吊車停在適當(dāng)?shù)奈恢?，放好支腿，若遇有土質(zhì)松軟的地方，支腿下應(yīng)填以面積較大的厚木板；
B、起吊電桿的鋼絲繩，一般可栓在電桿重心以上0.2～0.5m處，對(duì)于拔梢桿的重心在距桿根2/5電桿全長(zhǎng)處加0.5m處，如果組裝橫擔(dān)后整體起吊，電桿頭部較重時(shí)，鋼絲繩可適當(dāng)上移；
C、立桿時(shí)，專人指揮，在立桿范圍以內(nèi)應(yīng)禁止行人走動(dòng)，非工作人員須撤離到倒桿距離1倍范圍之外；
D、電桿吊入桿坑后，進(jìn)行校正，填土夯實(shí)，其后方可松下鋼絲繩。

A、電桿梢部?jī)蓚?cè)各栓直徑25mm左右、長(zhǎng)度超過電桿長(zhǎng)1.5倍的棕繩或具有足夠強(qiáng)度的麻繩一根，作為側(cè)拉繩，防止電桿在起升過程中左右傾斜；
B、電桿跟部應(yīng)盡可能靠近馬道坑底部使起升過程中有一定的坡度而保持穩(wěn)定、電桿根部移入基坑馬道內(nèi)，頂住滑板；
C、電桿梢部開始用杠棒緩緩抬起，隨即用頂板頂住，可逐漸向前交替移動(dòng)使桿梢逐步升高、當(dāng)電桿梢部升至一定高度時(shí)，加入一副小叉桿使叉桿、頂板、扛棒合一，交替移動(dòng)逐步使桿梢升高。到一定高度時(shí)再加入另一副較長(zhǎng)的叉桿與拉繩合一，用力使電桿再度升起。一般豎立10m水泥桿需3～4副叉桿、當(dāng)電桿梢部升到一定高度但還未垂直前，左右兩側(cè)拉繩移到兩側(cè)當(dāng)作控制拉繩使電桿不向左右傾斜。在電桿垂直時(shí)，將一副叉桿移到起立方向?qū)γ娣乐闺姉U過牽引傾倒；
D、電桿豎正后，有兩副叉桿相對(duì)支撐住電桿然后檢查桿位是否在線路中心，再回填土分層夯實(shí)。

A、叉桿：叉桿是由相同細(xì)長(zhǎng)園桿所組成，園桿稍徑應(yīng)不小于80㎜，根徑應(yīng)不小于120㎜，長(zhǎng)度在4～6米之間，在距頂端300～350mm處用鐵線做成長(zhǎng)度為300～350mm的鏈環(huán)，將兩根圓桿連接起來；
B、在圓桿底部600mm處安裝把手（穿入300㎜長(zhǎng)的螺栓）；
C、頂板：取長(zhǎng)為1～1.3米，寬度為0.2～0.25米的木板做頂板，臨時(shí)支持電桿之用；
D、滑板：取長(zhǎng)度為2.5～3m左右，寬度為250～300mm的堅(jiān)固木板為滑板，其作用是使電桿能順利達(dá)桿坑底。

A、選擇抱桿高度：一般可取電桿重心高度加2～3m。或者根據(jù)吊點(diǎn)距離和上下長(zhǎng)度、滑車組兩滑輪碰頭的距離適當(dāng)增加裕度來考慮；
B、綁系側(cè)拉繩：據(jù)桿坑中心距離，可取電桿高度的2倍；
C、選擇滑車組：應(yīng)根據(jù)水泥桿重量來確定。一般水泥桿質(zhì)量為500～1000kg時(shí)，采用一、一滑車組牽引；水泥桿質(zhì)量為1000～1500kg時(shí)，采用一、二滑車組牽引；水泥桿質(zhì)為1500～2000kg可選用二、二滑車組牽引；
D、18m電桿單點(diǎn)起吊時(shí)，必須采取加綁措施來加強(qiáng)吊點(diǎn)處的抗彎強(qiáng)度。
E、如果土質(zhì)較差時(shí)，抱桿腳需鋪墊道木或墊木，以防止抱桿起吊受力后下沉。
F、起吊過程中要求緩慢均勻牽引。電桿離地0.5m左右時(shí)，應(yīng)停止起吊，全面檢查側(cè)拉繩子受力情況以及地錨是否牢固。水泥桿豎立進(jìn)坑時(shí)，特別應(yīng)注意上下的側(cè)拉繩受力情況，并要求緩慢松下牽引繩，切忌突然松放而沖擊抱桿。

A、將拉線盤拉棒與基坑中心花桿底段及拉線副樁對(duì)準(zhǔn)成一條直線；
B、如拉線盤偏差需用鋼釬撬正；
C、移正后即在拉線棒處按照設(shè)計(jì)規(guī)定的拉線角度挖好馬道，將拉線棒放置在馬道；
D、覆土。