你可能感興趣的試題

判斷題
電纜線路因散熱條件不好，故在選擇高壓電纜線路的纜芯截面時，首先應(yīng)滿足發(fā)熱條件，然后再校驗其他條件。
答案：錯誤
判斷題
因高壓架空線路較長，跨距較大，故選擇高壓架空線路的導(dǎo)線截面時，首先應(yīng)使其滿足允許的電壓損失和機械強度，然后再校驗其他條件。
答案：錯誤
判斷題
測尋電纜閃絡(luò)性故障時，往往先采用反復(fù)擊穿的方法，使之轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定性故障后，再用儀器測尋。
答案：正確
判斷題
電橋法是測量電纜故障的常用方法，只有操作正確，就可精確尋找到故障點。
答案：錯誤
判斷題
如果電纜斷線處不是完全斷線，還有過渡電阻存在，則應(yīng)通交流電將它燒斷。
答案：正確
判斷題
三芯電纜的一端，各芯之間和線芯對地之間的絕緣良好，而另一端各芯之間和線芯之間的絕緣電阻小于100KΩ，稱為完全斷線并接地故障。
答案：正確
判斷題
電纜線路的接地電阻在100KΩ以下時的接地故障較低電阻接地故障。
答案：錯誤
判斷題
車間配電線路若停電時間超過一個月以上，在重新送電前應(yīng)作巡視檢查，并檢測絕緣電阻。
答案：正確
判斷題
經(jīng)常測量電纜負(fù)荷電流的目的是記錄用戶的用電量。
答案：錯誤
判斷題
測量電纜線路的外皮溫度，一般應(yīng)選擇在負(fù)荷最小時和散熱條件較好時的線段進行，且測量線段一般不短于5m。
答案：錯誤

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一般車間配電線路的定期巡視檢查應(yīng)一年進行一次。

你可能感興趣的試題

電纜線路因散熱條件不好，故在選擇高壓電纜線路的纜芯截面時，首先應(yīng)滿足發(fā)熱條件，然后再校驗其他條件。

因高壓架空線路較長，跨距較大，故選擇高壓架空線路的導(dǎo)線截面時，首先應(yīng)使其滿足允許的電壓損失和機械強度，然后再校驗其他條件。

測尋電纜閃絡(luò)性故障時，往往先采用反復(fù)擊穿的方法，使之轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定性故障后，再用儀器測尋。

電橋法是測量電纜故障的常用方法，只有操作正確，就可精確尋找到故障點。

如果電纜斷線處不是完全斷線，還有過渡電阻存在，則應(yīng)通交流電將它燒斷。

三芯電纜的一端，各芯之間和線芯對地之間的絕緣良好，而另一端各芯之間和線芯之間的絕緣電阻小于100KΩ，稱為完全斷線并接地故障。

電纜線路的接地電阻在100KΩ以下時的接地故障較低電阻接地故障。

車間配電線路若停電時間超過一個月以上，在重新送電前應(yīng)作巡視檢查，并檢測絕緣電阻。

經(jīng)常測量電纜負(fù)荷電流的目的是記錄用戶的用電量。

測量電纜線路的外皮溫度，一般應(yīng)選擇在負(fù)荷最小時和散熱條件較好時的線段進行，且測量線段一般不短于5m。

一般車間配電線路的定期巡視檢查應(yīng)一年進行一次。

你可能感興趣的試題

電纜線路因散熱條件不好，故在選擇高壓電纜線路的纜芯截面時，首先應(yīng)滿足發(fā)熱條件，然后再校驗其他條件。

因高壓架空線路較長，跨距較大，故選擇高壓架空線路的導(dǎo)線截面時，首先應(yīng)使其滿足允許的電壓損失和機械強度，然后再校驗其他條件。

測尋電纜閃絡(luò)性故障時，往往先采用反復(fù)擊穿的方法，使之轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定性故障后，再用儀器測尋。

電橋法是測量電纜故障的常用方法，只有操作正確，就可精確尋找到故障點。

如果電纜斷線處不是完全斷線，還有過渡電阻存在，則應(yīng)通交流電將它燒斷。

三芯電纜的一端，各芯之間和線芯對地之間的絕緣良好，而另一端各芯之間和線芯之間的絕緣電阻小于100KΩ，稱為完全斷線并接地故障。

電纜線路的接地電阻在100KΩ以下時的接地故障較低電阻接地故障。

車間配電線路若停電時間超過一個月以上，在重新送電前應(yīng)作巡視檢查，并檢測絕緣電阻。

經(jīng)常測量電纜負(fù)荷電流的目的是記錄用戶的用電量。

測量電纜線路的外皮溫度，一般應(yīng)選擇在負(fù)荷最小時和散熱條件較好時的線段進行，且測量線段一般不短于5m。

一般車間配電線路的定期巡視檢查應(yīng)一年進行一次。

電纜線路因散熱條件不好，故在選擇高壓電纜線路的纜芯截面時，首先應(yīng)滿足發(fā)熱條件，然后再校驗其他條件。

因高壓架空線路較長，跨距較大，故選擇高壓架空線路的導(dǎo)線截面時，首先應(yīng)使其滿足允許的電壓損失和機械強度，然后再校驗其他條件。

測尋電纜閃絡(luò)性故障時，往往先采用反復(fù)擊穿的方法，使之轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定性故障后，再用儀器測尋。

電橋法是測量電纜故障的常用方法，只有操作正確，就可精確尋找到故障點。

如果電纜斷線處不是完全斷線，還有過渡電阻存在，則應(yīng)通交流電將它燒斷。

三芯電纜的一端，各芯之間和線芯對地之間的絕緣良好，而另一端各芯之間和線芯之間的絕緣電阻小于100KΩ，稱為完全斷線并接地故障。

電纜線路的接地電阻在100KΩ以下時的接地故障較低電阻接地故障。

車間配電線路若停電時間超過一個月以上，在重新送電前應(yīng)作巡視檢查，并檢測絕緣電阻。

經(jīng)常測量電纜負(fù)荷電流的目的是記錄用戶的用電量。

測量電纜線路的外皮溫度，一般應(yīng)選擇在負(fù)荷最小時和散熱條件較好時的線段進行，且測量線段一般不短于5m。