橋吊的起重量取決于廠房?jī)?nèi)設(shè)備的最重部件。

引水渠道路線選擇時(shí)應(yīng)盡可能短而直，減小水頭損失。

主廠房從下到上分為：蝸殼層、尾水管層、水輪機(jī)層、發(fā)電機(jī)層、起重機(jī)層。

壓力前池在保證穩(wěn)定的前提下，應(yīng)盡可能靠近廠房，縮短壓力水管的長(zhǎng)度。

壓力前池每一進(jìn)水室都設(shè)有攔污柵、檢修閘門(mén)、通氣孔、工作閘門(mén)、旁通管、工作橋和啟閉設(shè)備等。

操作柜和油壓裝置因?qū)儆诟邏涸O(shè)備，具有一定的危險(xiǎn)性，應(yīng)盡量遠(yuǎn)離機(jī)組布置。

機(jī)組到貨一般均遲于土建施工期，為了適應(yīng)機(jī)組安裝要求，混凝土需要分期澆筑，稱為一期和二期混凝土。

事故閘門(mén)的功用主要是（）。

水擊分為直接水擊和間接水擊。

由于受混凝土澆筑能力的限制和為了適應(yīng)廠房形狀的變化，每期混凝土要分層分塊澆筑。