多項(xiàng)選擇題船舶適航證書的年度檢驗(yàn)應(yīng)包括檢查()證書的有效性。

A.船舶適航證書或免除證書
B.載重線證書或免除證書
C.防止油污證書
D.噸位證書


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1.多項(xiàng)選擇題船體及其上的關(guān)閉裝置的檢查的試驗(yàn)方法有()

A.水壓試驗(yàn)
B.充氣試驗(yàn)
C.沖水試驗(yàn)
D.涂煤油試驗(yàn)

2.多項(xiàng)選擇題錨和錨鏈的系固裝置應(yīng)滿足哪些要求()

A.錨鏈在連接錨的—端應(yīng)裝設(shè)—個(gè)轉(zhuǎn)環(huán)。
B.錨鏈的內(nèi)端應(yīng)以一個(gè)適合裝置系固在錨鏈艙內(nèi)的船體結(jié)構(gòu)上,并能在艙外易于到達(dá)的地方迅速解脫。
C.錨鏈艙內(nèi)應(yīng)有分隔措施,確保錨鏈拋出或收回時(shí)不會(huì)互相擰絞。
D.錨鏈的拋出必須通過(guò)錨鏈筒。

3.多項(xiàng)選擇題結(jié)構(gòu)防火檢查,手動(dòng)和自動(dòng)防火門檢查及試驗(yàn)的主要要求()

A.確認(rèn)防火控制圖已按規(guī)定張貼和存放
B.確認(rèn)防火結(jié)構(gòu)和布置無(wú)實(shí)質(zhì)性變化
C.檢查手動(dòng)和自動(dòng)防火門(如設(shè)有時(shí))的完整性和有效性
D.確認(rèn)起居處所、機(jī)器處所和其他處所的脫險(xiǎn)通道處于滿意狀態(tài)

4.多項(xiàng)選擇題以下()艙的透氣管需設(shè)防火網(wǎng),應(yīng)檢查其防火網(wǎng)的的完整性。

A.燃油艙
B.含油壓載艙
C.含油污水艙
D.空艙

5.多項(xiàng)選擇題以下對(duì)無(wú)線電通信設(shè)備操作控制的描述哪些是正確的()

A.甚高頻電話在收、發(fā)信狀態(tài)的轉(zhuǎn)換時(shí)間應(yīng)不超過(guò)0.3s;頻道的更換時(shí)間應(yīng)不超過(guò)5s,更換時(shí)應(yīng)處于發(fā)信狀態(tài)
B.甚高頻電話如配有手持送話器,則關(guān)上揚(yáng)聲器應(yīng)不影響手持送話器的聲頻輸出
C.可攜式甚高頻無(wú)線電話要有足夠的音頻輸出,確保在船上可能遇到的噪聲環(huán)境中能清晰通信
D.若MF/HF帶有NBDP終端時(shí),則自識(shí)別數(shù)據(jù)應(yīng)存儲(chǔ)在NBDP中,并不易被使用者改變

最新試題

某內(nèi)河干貨船,船長(zhǎng)65m,安放龍骨日期2008年9月11日,建造完工日期為2009年3月20日。2011年3月10日進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí),驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該船廚房(位于主甲板上方)所使用液化石油氣瓶(共6只)存放于廚房下方的隔離空艙內(nèi),并從廚房下方開(kāi)口與燃?xì)庠钸B接。驗(yàn)船師對(duì)此提出了整改要求,你認(rèn)為以下判斷正確的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

驗(yàn)船師在登上一艘2006年建造的貨船進(jìn)行營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)船上所有的救生圈均放在艙內(nèi)柜子里,有的還扎在一起,船長(zhǎng)解釋為防偷盜,你認(rèn)為船長(zhǎng)是對(duì)的嗎?說(shuō)明理由。

題型:?jiǎn)柎痤}

在某內(nèi)河貨船營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)其船舶主電源為蓄電池組和軸帶發(fā)電機(jī)并聯(lián)使用。問(wèn)這種主電源的設(shè)置是否可行,如果可行要滿足什么要求?

題型:?jiǎn)柎痤}

對(duì)內(nèi)河常規(guī)船舶載重線及水尺標(biāo)志,以下說(shuō)法正確的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

一艘航行于內(nèi)河B級(jí)航區(qū)的貨船,船長(zhǎng)30.0m,型寬6.80m,型深1.80m,船東為了方便尾尖艙的積水排出,在機(jī)艙后壁開(kāi)設(shè)流水孔,讓尾尖艙的積水能夠流入機(jī)艙,然后再排出舷外。驗(yàn)船師在年度檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)后,認(rèn)為機(jī)艙后壁必須保證水密,所以要求船東立即將流水孔封閉,并在尾尖艙增設(shè)一套排水裝置。請(qǐng)問(wèn),驗(yàn)船師的要求是否合理?為什么?

題型:?jiǎn)柎痤}

某內(nèi)河客船定員100人,設(shè)有兩層載客甲板。一層為一個(gè)客艙,定員70人。二層為五個(gè)客艙,每個(gè)客艙定員6人。底層還設(shè)有船員艙一個(gè)。為了緊急狀態(tài)下能夠及時(shí)讓船員和旅客做出反應(yīng),該船設(shè)計(jì)了緊急報(bào)警裝置1套,在駕駛室集中控制,機(jī)艙、廣播室、客艙、船員艙均能同時(shí)通過(guò)警鈴發(fā)出報(bào)警信號(hào)。請(qǐng)分析設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題。

題型:?jiǎn)柎痤}

在內(nèi)河船舶的營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)中,由于內(nèi)河橋梁高度限制和船員對(duì)船舶信號(hào)設(shè)備配備的一知半解,我們常發(fā)現(xiàn)內(nèi)河船舶的燈光信號(hào)配備不全,或者不能按規(guī)范要求正確配備?,F(xiàn)以一條船長(zhǎng)55m內(nèi)河普通貨船為例。該船的信號(hào)設(shè)備應(yīng)該包括哪些?試簡(jiǎn)述舷燈的安裝要求。

題型:?jiǎn)柎痤}

某船檢機(jī)構(gòu)驗(yàn)船師對(duì)一艘客渡船(第五類客船)進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)該船左舷側(cè)碰撞凹陷并導(dǎo)致肋骨折斷,同時(shí)發(fā)現(xiàn)該船救生圈、救生衣均有缺失,于是驗(yàn)船師提出要求船東對(duì)船舶進(jìn)行修改、補(bǔ)齊救生設(shè)備,并經(jīng)復(fù)驗(yàn)后再簽發(fā)證書。請(qǐng)問(wèn)該驗(yàn)船師的做法是否正確?為什么?

題型:?jiǎn)柎痤}

我們?cè)诖靶拊爝^(guò)程和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)存在以下問(wèn)題,應(yīng)引起對(duì)肘板作用和設(shè)置的重視:不少構(gòu)件端部未用肘板與其他構(gòu)件連接;肘板的厚度、高度、寬度達(dá)不到規(guī)定的要求;規(guī)格較大未加工折邊或采用“T”型;施工中采用點(diǎn)焊或單面焊。請(qǐng)問(wèn):什么叫肘板,肘板的作用有哪些?

題型:?jiǎn)柎痤}

某驗(yàn)船師對(duì)一艘船長(zhǎng)35m、單機(jī)功率150kW的自航貨船的檢驗(yàn)合格后,簽發(fā)了格式ZSB-2的相關(guān)證書,該船在內(nèi)河運(yùn)輸兩個(gè)航次后,了解到某沿海港口需要船舶運(yùn)砂,就直接到該港口參加運(yùn)輸,請(qǐng)問(wèn)在此案例中,出現(xiàn)了什么問(wèn)題?為什么?

題型:?jiǎn)柎痤}