A.甚高頻電話在收、發(fā)信狀態(tài)的轉(zhuǎn)換時(shí)間應(yīng)不超過0.3s；頻道的更換時(shí)間應(yīng)不超過5s，更換時(shí)應(yīng)處于發(fā)信狀態(tài)
B.甚高頻電話如配有手持送話器，則關(guān)上揚(yáng)聲器應(yīng)不影響手持送話器的聲頻輸出
C.可攜式甚高頻無線電話要有足夠的音頻輸出，確保在船上可能遇到的噪聲環(huán)境中能清晰通信
D.若MF/HF帶有NBDP終端時(shí)，則自識(shí)別數(shù)據(jù)應(yīng)存儲(chǔ)在NBDP中，并不易被使用者改變
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A.在對生活污水排放無要求的水域
B.僅人的糞便污水無其他污染污水時(shí)
C.船舶發(fā)生機(jī)海損事故導(dǎo)致生活污水逸漏
D.為保證船舶人員安全必須將生活污水排出時(shí)
A.其結(jié)構(gòu)應(yīng)便于拆裝、升降、更換零件及手提，并能防止燈泡松脫
B.號(hào)燈應(yīng)采用內(nèi)部接線方式
C.燈殼頂部應(yīng)涂有與燈光顏色相同的標(biāo)志
D.應(yīng)附有船用產(chǎn)品證書
A.顏色
B.能見距離
C.水平光弧
D.外形尺寸
A.檢查無線電通信設(shè)備的配備及布置
B.檢查無線電通信設(shè)備的安裝情況
C.檢查備用電源的容量
D.檢查航行安全信息接收裝置及效用實(shí)驗(yàn)
A.橙色
B.紅色
C.白色
D.紅白相間
最新試題
在某內(nèi)河貨船營運(yùn)檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)其船舶主電源為蓄電池組和軸帶發(fā)電機(jī)并聯(lián)使用。問這種主電源的設(shè)置是否可行，如果可行要滿足什么要求？
驗(yàn)船師在登上一艘2006年建造的貨船進(jìn)行營運(yùn)檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)船上所有的救生圈均放在艙內(nèi)柜子里，有的還扎在一起，船長解釋為防偷盜，你認(rèn)為船長是對的嗎？說明理由。
某船長48米，總長53米內(nèi)河一般干貨船，全船號(hào)燈設(shè)置情況如下：桅燈1盞、尾燈1盞、左右舷燈各1盞、白環(huán)照燈1盞、紅環(huán)照燈2盞、綠環(huán)照燈1盞、紅閃光燈1盞及綠閃光燈1盞，問：該船的號(hào)燈的配備是否齊全？若不齊全，具體的配備應(yīng)為？
一艘干貨船，船員室通往開敞甲板的門原為向外開啟，但是在航行過程中門扇經(jīng)常被風(fēng)吹而自動(dòng)開啟或自動(dòng)關(guān)閉，于是船東便將其改為移門。驗(yàn)船師在實(shí)施年度檢驗(yàn)時(shí)，認(rèn)為船員室的門開啟方式不重要，只要在緊急時(shí)刻能方便出逃就可以了，并檢查移門的移動(dòng)還是比較靈活的，于是便放行了。請問，驗(yàn)船師的做法是否正確？為什么？
一航行于長江干線及黃浦江的一干貨內(nèi)河船舶，總噸位為150。于2011年7月15日進(jìn)行了年度檢驗(yàn)，現(xiàn)場驗(yàn)船師提出要求船東配備AIS，請問是否合理？請說明理由。
CCS《2009鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》對船舶貨泵艙/機(jī)艙艙壁處的照明和觀察孔的防火安全措施的一般要求是什么？
一內(nèi)河新建船舶完工后，在船廠的主持下，用船單位、設(shè)計(jì)單位、船檢機(jī)構(gòu)等有關(guān)單位參與下進(jìn)行傾斜試驗(yàn)。試驗(yàn)后整理出空船狀態(tài)下的排水量、重心位置及初穩(wěn)性高度，編制了傾斜試驗(yàn)報(bào)告書，并將結(jié)果提交給你。假如你是驗(yàn)船師請問下一步該如何操作？
對內(nèi)河常規(guī)船舶載重線及水尺標(biāo)志，以下說法正確的是（）
某船建造檢驗(yàn)，船長53m，在號(hào)燈安裝檢驗(yàn)中，驗(yàn)船師測量發(fā)現(xiàn)最低一盞號(hào)燈距頂篷甲板2.0m，提出號(hào)燈安裝高度不足的檢驗(yàn)意見，談?wù)勀愕挠^點(diǎn)。
某地驗(yàn)船師對一艘內(nèi)河貨船的檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，該船的污油水艙與飲用水艙直接相鄰，污油管路采用加厚管壁的方法通過淡水艙。請問這種設(shè)計(jì)是否符合要求？為什么？