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問答題

【簡答題】某設(shè)計(jì)公司送審的50m干貨船設(shè)計(jì)圖紙，從其電氣設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)文件中可知：配備白環(huán)照燈二盞作前、后錨燈，分別設(shè)置在前、后鋼桅頂端，前錨燈高于后錨燈；前桅裝設(shè)1套符合規(guī)定要求的避雷裝置。驗(yàn)船師審查圖紙時(shí)，提出后桅也須裝設(shè)1套避雷裝置的要求。驗(yàn)船師為什么提出以上要求？

答案：

因?yàn)楹笪Γㄤ撡|(zhì)）桅頂上裝有電氣設(shè)備（錨燈），因此后桅也應(yīng)裝設(shè)1套避雷裝置。

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問答題
【簡答題】某拖輪船長20m，主機(jī)系一臺(tái)由壓縮空氣起動(dòng)的柴油機(jī)；配備二組蓄電池作船舶主電源，以供全船照明以及航行燈、信號(hào)燈、船內(nèi)通信、對(duì)外擴(kuò)音裝95置、信號(hào)報(bào)警、無線電設(shè)備等用；機(jī)艙內(nèi)一臺(tái)S195柴油機(jī)輔機(jī)，采用人力起動(dòng)方式，作為空壓機(jī)、總用泵的動(dòng)力。今年該船進(jìn)廠修理，船廠根據(jù)船東針對(duì)柴油機(jī)輔機(jī)起動(dòng)提出改善船員勞動(dòng)強(qiáng)度和緊急情況下及時(shí)發(fā)揮總用泵作用的要求，對(duì)柴油機(jī)輔機(jī)增加了電起動(dòng)裝置，其電源接自船舶主電源，即蓄電池組。之后，驗(yàn)船師上船檢驗(yàn)。驗(yàn)船師對(duì)于柴油機(jī)輔機(jī)的電起動(dòng)電源使用船舶主電源予以否定，并依據(jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）向船廠提出整改要求。請(qǐng)問《規(guī)則》有何相應(yīng)要求？
答案：
應(yīng)專門配備柴油機(jī)輔機(jī)起動(dòng)蓄電池組，并為起動(dòng)該柴油機(jī)輔機(jī)專用；同時(shí)應(yīng)有對(duì)其充電裝置，并隨時(shí)可進(jìn)行充電。
問答題
【簡答題】一艘船長45m的A航區(qū)客渡船，船公司考慮便于船員對(duì)機(jī)艙后的舵機(jī)艙巡視，在機(jī)艙水密后艙壁上裝設(shè)一扇水密門，請(qǐng)問是否可以？為什么？
答案：不可以，法規(guī)構(gòu)造篇里船體一章規(guī)定A、B級(jí)航區(qū)客船不應(yīng)在水密艙壁上開門。水密艙壁上裝設(shè)水密門也是不允許的。雖然水密門能在一...
問答題
【簡答題】驗(yàn)船師在對(duì)一條內(nèi)河干貨船執(zhí)行營運(yùn)檢驗(yàn)，在檢查救生設(shè)備時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船救生衣為8件，救生圈4件，且無帶救生浮索的救生圈（該船船長為65米，配員人數(shù)10人），船長認(rèn)為該船救生設(shè)備總共為12件，滿足規(guī)范要求，你認(rèn)為對(duì)嗎？
答案：規(guī)范要求，救生衣應(yīng)按船上總?cè)藬?shù)的110%配備，而船上只有8件救生衣，缺少3件根據(jù)規(guī)范，船長大于60m的貨船，應(yīng)配備4個(gè)救...
問答題
【簡答題】某內(nèi)河散貨船正處于建造過程中，我們驗(yàn)船師在進(jìn)行載重線等項(xiàng)目檢驗(yàn)確認(rèn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)標(biāo)其干舷甲板線以下設(shè)置了兩扇舷窗，舷窗底部與滿載水線之間的距離為120mm。請(qǐng)問，你認(rèn)為該船的舷窗設(shè)置是否存在問題？如何糾正？
答案：存在問題。按照《規(guī)則》第5篇，第3章3.6.4要求：干舷甲板下的舷窗，其周邊對(duì)低點(diǎn)至滿載水線之間的距離應(yīng)不小于150mm...
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【簡答題】某審圖機(jī)構(gòu)在進(jìn)行內(nèi)河集裝箱船審圖時(shí)，發(fā)現(xiàn)該圖紙噸位計(jì)算時(shí)把集裝箱高出甲板以上的容積均計(jì)入了V4，請(qǐng)問此計(jì)算是否正確？請(qǐng)說明理由。
答案：此計(jì)算正確?！秲?nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》第4篇第3章3.1.4明確要求，集裝箱高出甲板以上的容積為甲板載貨面積乘以集裝箱...
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【簡答題】某船由于裝載發(fā)生變化要求重新核定和堪劃載重線，問需要提交哪些圖紙和技術(shù)資料，檢驗(yàn)中要注意哪些問題？
答案：需要提交的圖紙和技術(shù)資料至少應(yīng)包括：相關(guān)的變更說明、干舷計(jì)算書、載重線標(biāo)志和水尺圖、各種裝載情況穩(wěn)性計(jì)算、相應(yīng)吃水時(shí)的結(jié)...
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【簡答題】“河海”號(hào)是一艘單體鋼質(zhì)客船、船長28.20m、雙主機(jī)、單機(jī)額定功率110Kw、發(fā)電機(jī)單機(jī)容量12Kw，B級(jí)航區(qū)。小趙是船檢新人，請(qǐng)你向他解釋適用的“法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則”和“建造檢驗(yàn)規(guī)程”。
答案：
《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》及其修改通報(bào)；《內(nèi)河小型船舶建造檢驗(yàn)規(guī)程》
問答題
【簡答題】在XX船的營運(yùn)檢驗(yàn)中，船檢人員懷疑船上所使用的船舶檢驗(yàn)證書系偽造的，經(jīng)網(wǎng)上核對(duì)，船員在證據(jù)面前無法抵賴，承認(rèn)購買了偽造證書。對(duì)于擅自使用偽造證書者，該如何處置？
答案：應(yīng)根據(jù)《船舶和海上設(shè)施檢驗(yàn)條例》第六章第二十七條偽造船舶檢驗(yàn)證書或者擅自更改船舶載重線的，由有關(guān)行政主管機(jī)關(guān)給予通報(bào)批評(píng)...
問答題
【簡答題】某80總噸的A級(jí)航區(qū)貨輪，本航次裝運(yùn)石子，在一建工碼頭還有半艙貨待卸空，按船舶適航證書記載還有15天就要進(jìn)行年度檢驗(yàn)，船東為營業(yè)便利在船計(jì)劃離開碼頭前提前申請(qǐng)檢驗(yàn)。驗(yàn)船師應(yīng)申請(qǐng)及時(shí)登輪實(shí)施檢驗(yàn)。在檢查駕駛室時(shí)發(fā)現(xiàn)，原人力舵機(jī)已改為液壓舵機(jī)，船員認(rèn)為既省力又安全，未作任何檢驗(yàn)。驗(yàn)船師看了一眼是新液壓舵機(jī)，正規(guī)廠家生產(chǎn)的，認(rèn)為可以便繼續(xù)其他方面的檢驗(yàn)。請(qǐng)說出上述中的一些錯(cuò)誤做法。
答案：（1）船舶貨艙應(yīng)處于空艙狀態(tài)執(zhí)行檢驗(yàn)，以便全面安全檢驗(yàn)
（2）營運(yùn)中船上重要設(shè)備更新后應(yīng)及時(shí)作附加檢驗(yàn)
問答題
【簡答題】設(shè)計(jì)單位A受船東B委托，設(shè)計(jì)一條約載500噸汽油的油船，根據(jù)船東要求，設(shè)計(jì)單位作了一個(gè)初步方案，船舶主尺度：48*8.8*2.8，其主船體艙室布置從艉向艏依次為：尾尖艙、機(jī)艙、貨油艙、貨泵艙與泵機(jī)艙（泵機(jī)艙與貨泵艙縱向位置同，左舷為貨泵艙，右舷為泵機(jī)艙）、首尖艙，就船舶消防而言，該方案是否滿足法規(guī)相關(guān)要求？其具體表現(xiàn)為哪幾個(gè)方面？
答案：不滿足，主要表現(xiàn)在以下方面：
（1）泵機(jī)艙應(yīng)位于貨油艙后方，并用隔離空艙或貨泵艙與貨油艙隔離開來；
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