單項(xiàng)選擇題KZS/M-I型軸溫報(bào)警裝置在線路連接正常的情況下,本機(jī)收不到或有時(shí)收不到其他報(bào)警器軸溫?cái)?shù)據(jù)的原因可能是()。

A.通信變壓器損壞
B.調(diào)制解調(diào)器有虛焊現(xiàn)象
C.DB-15插座11,14,15腳及相應(yīng)連線有虛焊開路現(xiàn)象
D.ABC三項(xiàng)都有可能


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1.單項(xiàng)選擇題KZS/M-Ⅰ型軸溫報(bào)警裝置溫度顯示正常,但顯示屏沒有背光有原因可能是()。

A.顯示屏與線路板連接線虛焊
B.顯示屏背面的限流電阻開路或損壞
C.顯示屏LED背光板損壞
D.以上都有可能

2.單項(xiàng)選擇題KZS/M-Ⅰ型軸溫報(bào)警裝置開機(jī)后儀器顯示屏無任何顯示、顯示屏背光也不亮有原因可能是()。

A.48V電源沒有正確接入報(bào)警器
B.濾波電感或自恢復(fù)保險(xiǎn)(0.25A)損壞
C.線路板上與電源部分相關(guān)的線條斷裂開路
D.ABC三項(xiàng)都有可能

3.單項(xiàng)選擇題KZS/M-Ⅰ型軸溫報(bào)警裝置采用模擬傳感器的報(bào)警器,其顯示的軸溫與實(shí)際溫度相差過大的原因可能是()。

A.LM336基準(zhǔn)電壓出差偏差
B.模擬開關(guān)CD4067損壞
C.A/D轉(zhuǎn)換器TLC1543(或TLC1549)損壞
D.ABC三項(xiàng)都有可能

4.單項(xiàng)選擇題KZS/M-Ⅰ型軸溫報(bào)警裝置報(bào)警器顯示屏上半部顯示一長條黑杠且蜂鳴器長鳴有原因可能是()。

A.CPU(IC1)損壞
B.調(diào)制解調(diào)器焊點(diǎn)虛焊
C.調(diào)制解調(diào)器損壞
D.ABC三項(xiàng)都有可能

5.單項(xiàng)選擇題KZS/M-Ⅰ型軸溫報(bào)警器在客車配電箱接線端子排上的接線12應(yīng)接()。

A.DC48V正線
B.DC48V負(fù)線
C.公共線
D.通訊線

最新試題

98%開關(guān)功能試驗(yàn),在門扇關(guān)閉至離前門框密封膠條約()mm時(shí)應(yīng)屏蔽防擠壓功能。

題型:單項(xiàng)選擇題

對(duì)溫水裝置整修作業(yè)時(shí),打開進(jìn)水閥,接通電源,檢查確認(rèn)溫度控制器設(shè)置溫度在()范圍內(nèi)。

題型:單項(xiàng)選擇題

對(duì)空調(diào)客車電伴熱裝置整修時(shí),檢測各電伴熱(含線)絕緣值不小于()MΩ。

題型:單項(xiàng)選擇題

進(jìn)行AC380V客車絕緣檢測時(shí),使用萬用表對(duì)通訊干線1位側(cè)、2位側(cè)進(jìn)行通路測試,測試前車上相應(yīng)電器必須()

題型:單項(xiàng)選擇題

進(jìn)行AC380V客車絕緣檢測時(shí),檢查電力連接線及通信連接線座:密封膠圈密封、防水作用良好,()、插針、插孔無縮針、縮孔、松動(dòng)、銹蝕、變色、灼痕、燒損。

題型:單項(xiàng)選擇題

電開水器專項(xiàng)檢修時(shí),在控制箱的接線端子處測量()配線,絕緣應(yīng)符合要求。

題型:單項(xiàng)選擇題

檢查乘務(wù)間、控制柜、客室內(nèi)“交流插座”,用()V測試燈逐個(gè)測試亮燈。

題型:單項(xiàng)選擇題

溫水箱電源通電試驗(yàn)加熱,工作指示燈()燈亮。

題型:單項(xiàng)選擇題

閉合廣播間配電柜內(nèi)“()”空氣開關(guān),確保廣播機(jī)通電。

題型:單項(xiàng)選擇題

TCDS車載設(shè)備專項(xiàng)檢修時(shí),通過查看TCDS監(jiān)控界面或者接值班室通知,掌握作業(yè)車次的上線情況、編組信息,并準(zhǔn)備好檢測儀、備用板卡等,重點(diǎn)掌握()列車信息。

題型:單項(xiàng)選擇題