單項(xiàng)選擇題KZS/M-Ⅰ型軸溫報(bào)警裝置溫度顯示正常,但顯示屏沒有背光有原因可能是()。

A.顯示屏與線路板連接線虛焊
B.顯示屏背面的限流電阻開路或損壞
C.顯示屏LED背光板損壞
D.以上都有可能


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1.單項(xiàng)選擇題KZS/M-Ⅰ型軸溫報(bào)警裝置開機(jī)后儀器顯示屏無任何顯示、顯示屏背光也不亮有原因可能是()。

A.48V電源沒有正確接入報(bào)警器
B.濾波電感或自恢復(fù)保險(xiǎn)(0.25A)損壞
C.線路板上與電源部分相關(guān)的線條斷裂開路
D.ABC三項(xiàng)都有可能

2.單項(xiàng)選擇題KZS/M-Ⅰ型軸溫報(bào)警裝置采用模擬傳感器的報(bào)警器,其顯示的軸溫與實(shí)際溫度相差過大的原因可能是()。

A.LM336基準(zhǔn)電壓出差偏差
B.模擬開關(guān)CD4067損壞
C.A/D轉(zhuǎn)換器TLC1543(或TLC1549)損壞
D.ABC三項(xiàng)都有可能

3.單項(xiàng)選擇題KZS/M-Ⅰ型軸溫報(bào)警裝置報(bào)警器顯示屏上半部顯示一長(zhǎng)條黑杠且蜂鳴器長(zhǎng)鳴有原因可能是()。

A.CPU(IC1)損壞
B.調(diào)制解調(diào)器焊點(diǎn)虛焊
C.調(diào)制解調(diào)器損壞
D.ABC三項(xiàng)都有可能

4.單項(xiàng)選擇題KZS/M-Ⅰ型軸溫報(bào)警器在客車配電箱接線端子排上的接線12應(yīng)接()。

A.DC48V正線
B.DC48V負(fù)線
C.公共線
D.通訊線

5.單項(xiàng)選擇題KZS/M-Ⅰ型軸報(bào)器中液晶顯示器的RS為()。

A.LCD的數(shù)據(jù)線
B.讀寫線
C.LCD模塊寄存器選擇線
D.液晶顯示用電源

最新試題

進(jìn)行AC380V客車絕緣檢測(cè)時(shí),使用萬用表對(duì)通訊干線1位側(cè)、2位側(cè)進(jìn)行通路測(cè)試,測(cè)試前車上相應(yīng)電器必須()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

電開水器專項(xiàng)檢修時(shí),在控制箱的接線端子處測(cè)量()配線,絕緣應(yīng)符合要求。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

98%開關(guān)功能試驗(yàn),在門扇關(guān)閉至離前門框密封膠條約()mm時(shí)應(yīng)屏蔽防擠壓功能。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

非空調(diào)客車登頂檢查時(shí),要求從客車()相對(duì)平緩處進(jìn)入客車車頂。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

進(jìn)行AC380V客車絕緣檢測(cè)時(shí),對(duì)電氣控制柜檢查,線徑≥6mm2線端子()無過熱變化,粘貼可靠,符合要求。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

進(jìn)行AC380V客車絕緣檢測(cè)時(shí),作業(yè)前在車列()設(shè)置防護(hù)信號(hào)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

檢查乘務(wù)間、控制柜、客室內(nèi)“交流插座”,用()V測(cè)試燈逐個(gè)測(cè)試亮燈。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

進(jìn)行DC600V客車絕緣檢測(cè)時(shí),關(guān)閉空調(diào)機(jī)組制冷工況,關(guān)閉主電源,對(duì)空調(diào)客車檢測(cè)空調(diào)機(jī)組壓縮機(jī)、通風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)的熱態(tài)絕緣,測(cè)量壓縮機(jī)繞組對(duì)機(jī)體絕緣電阻值不小于()MΩ。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

空調(diào)客車登頂檢查時(shí),水箱蓋板處理易發(fā)生因檢查不到位導(dǎo)致水箱蓋板()的事故。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

電開水器專項(xiàng)檢修時(shí),在電開水器控制箱柜門()粘貼檢修標(biāo)簽。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題