A.02、07、10、15
B.03、06、11、14
C.04、05、12、13
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A.55±2mm
B.27±2mm
C.54±2mm
A.輪徑φ840mm,LM磨耗型踏面
B.輪徑φ860mm,LN磨耗型踏面
C.輪徑φ920mm,S1002CN磨耗型踏面
D.輪徑φ960mm,S1006CN磨耗型踏面
A.變壓器、變流器、4
B.變流器、變壓器、8
C.變流器、變壓器、4
D.變壓器、變流器、8
A.全車共8個HMI,3個CCU柜HMI,1個乘務(wù)員HMI,4個司機室HMI
B.HMI通過MVB與列車進行數(shù)據(jù)交換
C.司機室的2個HMI相互之間無通訊
A.EC01/16車沒有衛(wèi)生間
B.VC03車設(shè)2個VIP衛(wèi)生間
C.FC05車設(shè)2個標(biāo)準(zhǔn)衛(wèi)生間
D.BC09車沒有衛(wèi)生間
最新試題
空氣彈簧外觀檢查、高度閥閥體外觀檢查、高度閥(L15)連桿是否處在基本水平狀態(tài)(充風(fēng)狀態(tài)),高度閥(L15)連桿高度差≤()。
380B動車組SKS1故障時,如果斷開控制空開()時,會造成故障車牽引丟失,GFX-3A 無法正常工作,需要司機手動過分相。
5T設(shè)備的日常使用維護,()主要是工作前設(shè)備狀態(tài)檢查。
CRH380B復(fù)位CCU1斷開[=22-F41]或復(fù)位CCU2斷開[=22-F42],()min后,可以重新閉合CCU空開。
動車組煙火報警系統(tǒng)的供電電源根據(jù)車型不同有()類型。
380B(L)車輪Qr值應(yīng)()。
CRH380B動車組發(fā)生熱軸報警(68C7*6B4E、68C7*6B52),下車檢查轉(zhuǎn)向架軸箱、傳感器正常,確認為誤報使用Monitor 軟件進行復(fù)位不成功,則動車組限速()Km/h運行。
動車組電加熱器的控制回路電源根據(jù)車型不同有()類型。
HMI屏報代碼1903時,隨車機械師需要將()故障開關(guān)置關(guān)位,維持運行。
牽引電機注脂,給軸承傳動端注入()g潤滑脂。