標(biāo)準(zhǔn)體積管兩個(gè)檢測開關(guān)之間的（），是由標(biāo)定球反復(fù)置換標(biāo)定液反映出來的。

零件圖除了用各種（）表示零件的形狀，用（）標(biāo)注出零件的大小外。還應(yīng)該表示出該零件的技術(shù)要求。

有級容差調(diào)整采用（），無級容差調(diào)整常采用超越離合器和摩擦輪的結(jié)構(gòu)形式。

雖然船舶液貨是屬于（）具的一種但計(jì)量操作卻是在動態(tài)狀況下進(jìn)行。

在標(biāo)準(zhǔn)體積管與（）隔離時(shí)，設(shè)各有就地和遠(yuǎn)距離控制的地方。

由于使用（）時(shí)，往往是幾臺或幾十臺同時(shí)裝卸油品，因此罐車之間的計(jì)量誤差項(xiàng)中，有的可以互相抵消至零。

配合指基本尺寸相同的、相互結(jié)合的（）之間的關(guān)系。

畫零件圖時(shí)必須選擇一個(gè)較好的（），它包括主視圖的選擇、視圖的數(shù)量和表達(dá)方式的選擇。

并排進(jìn)站油溫偏（），也會造成大量輕餾分蒸發(fā)損失。

每批車只在罐車中間測溫一次不符合（），其溫度值缺乏代表性。