從排氣門打開到氣缸壓力接近于排氣管壓力的這個(gè)時(shí)期，稱為（）。

可變配氣機(jī)構(gòu)控制技術(shù)主要是通過改變進(jìn)排氣門持續(xù)開閉的時(shí)間與（），來影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和充氣效率。

點(diǎn)火系的功用是什么？什么是點(diǎn)火提前角？負(fù)荷、轉(zhuǎn)速變化時(shí)為了滿足發(fā)動(dòng)機(jī)性能，點(diǎn)火提前角應(yīng)如何變化？電容器、熱敏電阻在點(diǎn)火線路中起什么作用？

什么是噴油提前角？什么是供油提前角？它們之間有何關(guān)系？

八缸四沖程直列發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火間隔角度是90°曲軸轉(zhuǎn)角。

過量空氣系數(shù)大于1時(shí)，表示氣缸內(nèi)混合氣（）。

配氣機(jī)構(gòu)中采用液壓挺住，可以消除配氣機(jī)構(gòu)中的間隙，無須調(diào)整氣門間隙。

冷卻系的功用是什么？什么是大、小循環(huán)？發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作水溫？

全支承曲軸。

柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的三大精密偶件分別是什么？它們各自包含哪些零部件？各自的作用是什么？