當(dāng)軋輥軸承出現(xiàn)卡砠時，軋制扭矩變大，軋制扭矩變大則導(dǎo)致電流變大。

冷軋軋制過程中，可以通過T0或減小F1變形分配來控制F1打滑問題。

由于α-Fe是體心立方晶格，晶格原子之間的間隙較小，所以碳的溶解度也較小。

熱軋帶鋼輥印如果深度不大于公差之半，那么對冷軋影響不大。

由于γ-Fe是面心立方晶格，晶格原子之間間隙較大，故奧氏體的溶碳能力較強(qiáng)。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)本機(jī)架電流高、軋制前張力遠(yuǎn)大于后張力時，在快速升速階段這是十分容易出現(xiàn)下軋輥熱劃傷。

劃傷是指尖銳的機(jī)械物體在鋼板表面劃出的傷痕，并留在成品板上的缺陷。

軋機(jī)輥系布置最合理的形式是所有軋輥平行且在同一中心線上。

在鐵碳合金中，存在的相及組織，決定于鐵與碳的相互作用。

冷軋與熱軋有明顯區(qū)別，因此換輥后熱輥沒有必要。