A.BPSK
B.16QAM
C.64QAM
D.QPSK
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A.MS向網(wǎng)絡(luò)側(cè)發(fā)送GPRS附著請(qǐng)求消息,消息中帶有該MS的IMSI和TLLI
B.SGSN在收到MS的GPRS附著后,將向HLR請(qǐng)求對(duì)應(yīng)MS的IMSI的鑒權(quán)三元素
C.SGSN與MS進(jìn)行鑒權(quán)流程
D.鑒權(quán)通過(guò)后,SGSN向HLR發(fā)送位置更新消息
E.HLR將MS的用戶數(shù)據(jù)發(fā)送給SGSN之后,向SGSN回位置更新確認(rèn)消息
A.RSRP
B.SINR
C.重疊覆蓋率
D.PSM
A.終端上APN配置不正確
B.SIM上未配置該APN
C.該用戶欠費(fèi)停機(jī)
D.HSS中簽約數(shù)據(jù)錯(cuò)誤
A.CCMP
B.Jasper
C.STREAM
D.DCP
A.通過(guò)PGW直接傳遞Non-IP數(shù)據(jù),無(wú)需任何封裝
B.通過(guò)SCEF傳遞Non-IP數(shù)據(jù),無(wú)需建立用戶承載面
C.通過(guò)PGW Sgi進(jìn)行UDP/IP封裝,以隧道方式支持Non-IP小包數(shù)據(jù)傳遞
D.通過(guò)SCEF傳遞Non-IP數(shù)據(jù),同事需要建立用戶面承載
最新試題
智慧工地是物聯(lián)網(wǎng)在建筑施工行業(yè)的典型應(yīng)用,是實(shí)現(xiàn)施工行業(yè)()、精細(xì)化管理的手段。
底層軟件只是提供了允許網(wǎng)絡(luò)使用的基礎(chǔ)和功能,使用戶能夠使用網(wǎng)絡(luò),而真正完成網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能的是上層的應(yīng)用協(xié)議軟件。
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種()
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的是()
智能工廠網(wǎng)絡(luò)主要由工業(yè)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)、公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及云基礎(chǔ)設(shè)施組成。
無(wú)源標(biāo)簽的電能由它內(nèi)部自帶的電池提供,電量充足時(shí),信號(hào)的傳輸距離遠(yuǎn),但隨著電量的消耗,傳輸距離會(huì)受到嚴(yán)重影響。有源標(biāo)簽可應(yīng)用于對(duì)傳輸距離要求較高的場(chǎng)合。
從技術(shù)層面來(lái)看,智能工廠融合制造技術(shù)、信息技術(shù)和通信技術(shù),實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備和流程的智能化工作。
如同交通網(wǎng)絡(luò)一樣,計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是縱橫交錯(cuò)的組織或系統(tǒng),計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是計(jì)算機(jī)之間通過(guò)通信工具進(jìn)行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡(luò)。
物聯(lián)網(wǎng)不是一張大而無(wú)形的傳感器網(wǎng)絡(luò),也不是有形的通信網(wǎng)絡(luò)。
從某種意義上講,采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實(shí)也可實(shí)現(xiàn)電子車牌的功能。