A．液壓調(diào)速器的補償針閥開度過大，會使油量調(diào)節(jié)過度
B．液壓調(diào)速器的補償針閥開度過小，會使油量調(diào)節(jié)過度
C．如果液壓調(diào)速器反饋指針指向最大位置，則使調(diào)油不足，轉(zhuǎn)速波動大
D．A＋C
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A．右上方手動旋鈕
B．右下方調(diào)速指示旋鈕
C．左上方手動旋鈕
D．左下方手動旋鈕
在液壓調(diào)速器中，靜速差機構(gòu)的作用是（）。
Ⅰ.保證調(diào)速過程穩(wěn)定
Ⅱ.調(diào)節(jié)瞬時調(diào)速率δ1
Ⅲ.調(diào)節(jié)穩(wěn)定調(diào)速率δ2
Ⅳ.調(diào)節(jié)調(diào)速器不靈敏度ε
Ⅴ.保證并聯(lián)運行中各機負荷合理分配
Ⅵ.調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速波動率φ
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
在液壓調(diào)速器中如將反饋指針調(diào)至最大位置，則產(chǎn)生的影響是（）。
Ⅰ.轉(zhuǎn)速波動幅度大
Ⅱ.供油量調(diào)節(jié)過度
Ⅲ.供油量調(diào)節(jié)不足
Ⅳ.反饋作用增強
Ⅴ.反饋作用減弱
Ⅵ.穩(wěn)定性變差
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
在液壓調(diào)速器中如補償針閥開度過小，則產(chǎn)生的影響是（）。
Ⅰ.反饋作用減弱
Ⅱ.供油量調(diào)節(jié)不足
Ⅲ.供油量調(diào)節(jié)過度
Ⅳ.轉(zhuǎn)速恢復(fù)時間長
Ⅴ.調(diào)速過程穩(wěn)定性變差
Ⅵ.反饋作用增強
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
液壓調(diào)速器有下列特點（）。
Ⅰ.穩(wěn)定性好
Ⅱ.調(diào)節(jié)精度與靈敏度高
Ⅲ.通用性好
Ⅳ.利用飛重直接操縱油量調(diào)節(jié)機構(gòu)
Ⅴ.轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍廣Ⅵ.可實現(xiàn)恒速調(diào)節(jié)
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
最新試題
WoodwardPGA調(diào)速器當外負荷大幅度增減時，其彈性反饋機構(gòu)將暫時失效的主要目的是（）。
液壓調(diào)速器換油時，舊油的放出應(yīng)在（）進行。
調(diào)速器連續(xù)工作時推薦的使用滑油溫度范圍是（）。
并聯(lián)工作的標定功率相等的A、B兩臺柴油機，若δ2A＞δ2B＞0，兩機負荷分配為（）。
液壓調(diào)速器輸出軸高頻振動的原因中，不正確的是（）
調(diào)速器發(fā)生柴油機轉(zhuǎn)速振蕩與游車現(xiàn)象不同的是（）
標定功率不等的A、B兩臺柴油發(fā)電機并車運行，若δ2A＝δ2B＝0，則可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是（）。
指出下述關(guān)于WoodwardPGA調(diào)速器結(jié)構(gòu)特點中的錯誤是（ ）。
液壓調(diào)速器長期存放時，要求是（）。
如果沒有合適的調(diào)速器專用液壓油，可用（）來替代。