噴錨暗挖施工一般會涉及到（）、（）、（）等三大類支護形式（階段）。

地鐵輕軌交通一般可依據(jù)（）、（）、（）、（）等幾種指標(biāo)分類。

噴錨暗挖施工開挖順序可大致分為：（）、（）、（）等三大類。

采用明（蓋）挖法建造地鐵車站，常采用的地下圍護結(jié)構(gòu)包括：（）、（）、（）、（）、（）等圍護結(jié)構(gòu)。

城市軌道交通的供電方式可大致分為（）、（）、（）等三種供電方式。

小半徑曲線對城軌行車有（）、（）、（）、（）、（）、（）和（）等不利影響。

地鐵車輛作用在軌道結(jié)構(gòu)上的力有（）、（）、（）等。

地鐵車站與區(qū)間可按（）、（）、（）、（）等進行不同的分類。

地鐵第三軌供電系統(tǒng)按接觸位置不同，可分為（）、（）、（）等類型。

盾構(gòu)法施工存在的缺點有：（）、（）、（）等。