城市地鐵車(chē)車(chē)輛的基本構(gòu)造由（）、（）、（）和（）等幾部分組成。

地鐵與輕軌交通的特點(diǎn)有：（）、（）、（）、（）、（）等。

在地鐵區(qū)間施工中，常用施工方法有（）

噴錨暗挖施工一般會(huì)涉及到（）、（）、（）等三大類(lèi)支護(hù)形式（階段）。

由于軌道交通建設(shè)具有下列哪些特點(diǎn)，所以對(duì)軌道交通的規(guī)劃需要進(jìn)行充分的可行性研究并完成立項(xiàng)-報(bào)批手續(xù)？（）

沉管隧道施工的主要工序有基礎(chǔ)處理、沉管段基槽開(kāi)挖、（）、（）、（）等。

地鐵高架橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算考慮采用的恒載有（）、（）、（）、（）、（）等。

影響車(chē)站分布的因素主要有（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）。

地鐵軌道幾何形位控制不嚴(yán)，會(huì)造成（）

?下列不是影響最小曲率半徑的因素是（）