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傷損轍叉分輕傷和重傷2種。轍叉的垂直磨耗輕傷標(biāo)準(zhǔn):轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗在正線上超過(guò)4mm,在到發(fā)線上,超過(guò)6mm。重傷標(biāo)準(zhǔn):轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗在正線上超過(guò)6mm。
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判斷題
導(dǎo)曲線由于長(zhǎng)度及限界的限制,一般不設(shè)超高,即使設(shè)置超高,受列車限界的限制,一般也不能大于15mm,且結(jié)構(gòu)復(fù)雜,效果不明顯。普通道岔中,未設(shè)軌底坡,提速道岔中設(shè)置了1:40軌底坡。
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交分道岔有單式、復(fù)式之分。復(fù)式之分的道岔功能相當(dāng)于兩組對(duì)向鋪設(shè)的單開(kāi)道岔,實(shí)現(xiàn)不平行股道的交叉,但具有道岔長(zhǎng)度短,開(kāi)通近路多及兩個(gè)主要行車方向均為直線等優(yōu)點(diǎn),因而能節(jié)約用地,提高調(diào)車能力并改善列車運(yùn)行條件。
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