A．啟閥壓力與抬起針閥的最低燃油壓力相等
B．啟閥壓力不等于噴油壓力
C．啟閥壓力不等于針閥彈簧預(yù)緊力
D．啟閥壓力與針閥落座時(shí)的燃油壓力相等
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A．噴油器針閥圓柱面漏油
B．噴油器針閥密封錐面漏油
C．噴油器針閥體端平面漏油
D．燃油溫度過(guò)高
A．噴油持續(xù)角減小
B．噴油率減小
C．油束射程變短
D．油束錐角增大
A．噴油持續(xù)角減小
B．噴油率減小
C．油束射程變長(zhǎng)
D．油束錐角變小
A．噴油泵柱塞卡死
B．噴油泵出油閥在開(kāi)啟狀態(tài)卡死
C．噴油器針閥在全開(kāi)位置咬死
D．噴油器針閥在關(guān)閉位置卡死
A．略低于止回閥開(kāi)啟壓力
B．略高于止回閥開(kāi)啟壓力
C．略低于針閥開(kāi)啟壓力
D．循環(huán)油壓
最新試題
柴油機(jī)廢氣中有害成分有（）。①CO2；②CO；③HC；④顆粒物；⑤NOX。
根據(jù)對(duì)NOx的形成機(jī)理研究，生成NOx濃度最小的燃燒室型式是（）。
為了在燃用較高硫分的燃油時(shí)能有效的降低廢氣中的s02含量，最可靠的措施是（）。
在柴油機(jī)燃燒過(guò)程中影響后燃的主要原因是（）。①?lài)娪吞崆疤?；②噴油結(jié)束太晚；③霧化不良；④換氣質(zhì)量差；⑤超負(fù)荷；⑥氣缸磨損漏氣。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①磁化；②靜電除塵；③廢氣再循環(huán)；④微粒過(guò)濾。
當(dāng)柴油機(jī)缸內(nèi)有大量滑油燃燒時(shí)，排煙的顏色是（）。
在下述有害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是（）。
根據(jù)當(dāng)前的技術(shù)水平在對(duì)柴油機(jī)排氣有害成分的凈化措施中其總特點(diǎn)是（）。
在柴油機(jī)的各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是（）。
在柴油機(jī)廢氣凈化所使用的機(jī)內(nèi)處理各種措施中，最佳措施是（）。