A.曲線兩端直線軌向不良,應(yīng)事先撥正;兩曲線間直線段較短時(shí),可與兩曲線同時(shí)撥正
B.在外股鋼軌上用鋼尺丈量,每5m設(shè)置1個(gè)測(cè)點(diǎn)(曲線頭尾是否在測(cè)點(diǎn)上不限)
C.在風(fēng)力較小條件下,拉繩測(cè)量每個(gè)測(cè)點(diǎn)的正矢,測(cè)量3次,取其平均值
D.按繩正法計(jì)算撥道量,計(jì)算時(shí)不宜為減少撥道量而大量調(diào)整計(jì)劃正矢。設(shè)置撥道樁,按樁撥道。
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A.鎖定軌溫不清楚或不準(zhǔn)確
B.鋪設(shè)或維修作業(yè)方法不當(dāng),使軌條產(chǎn)生不正常的伸縮
C.實(shí)際鎖定軌溫不在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍以內(nèi),或左右股軌條的實(shí)際鎖定軌溫相差超過(guò)10℃
D.因處理線路故障或施工改變了原鎖定軌溫
A.混凝土枕、混凝土寬枕線路或混凝土岔枕及木岔枕道岔
B.路基穩(wěn)定,無(wú)翻漿
C.道床較穩(wěn)定,局部下沉量較小
D.當(dāng)軌下調(diào)高墊板厚度達(dá)到10mm,使用調(diào)高扣件時(shí)調(diào)高墊板厚度達(dá)到25mm
A.臨時(shí)處理
B.緊急處理
C.永久處理
D.一般處理
A.曲線軌距加寬應(yīng)在整個(gè)緩和曲線內(nèi)遞減
B.復(fù)曲線應(yīng)在正矢遞減范圍內(nèi),從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減
C.兩曲線軌距加寬按1‰遞減,其終點(diǎn)間的直線長(zhǎng)度不應(yīng)短于10m
D.在困難條件下,站線上的軌距加寬可按2‰遞減
A.圓曲線和緩和曲線的始終點(diǎn)標(biāo)
B.警沖標(biāo)
C.坡度標(biāo)
D.曲線標(biāo)
最新試題
請(qǐng)選擇清除承軌臺(tái)面的油泥和積土的工具()。
道岔?yè)v固作業(yè)時(shí),重?fù)v鋼軌接頭,()鋼軌小腰。
木枕削平作業(yè):削平長(zhǎng)度為距軌底或鐵墊板邊緣()。
滑動(dòng)車檔在有足夠的滑行距離時(shí),主體結(jié)構(gòu)允許最大沖擊速度為()km/h。
絕緣接頭螺栓更換及涂油必須通知()人員配合。
洞內(nèi)線路.曲線標(biāo)、坡度標(biāo)距軌面高()mm。
對(duì)于半徑小于()m的曲線,宜加裝涂油器;安裝涂油器時(shí)應(yīng)保證涂油器與外部絕緣。
道岔?yè)v固作業(yè)時(shí),長(zhǎng)枕中部承重較大,應(yīng)()。
整修玻璃鋼防護(hù)板時(shí),螺栓必須從里向外穿加()和備母。
碎石道床道岔綜合維修:前后高低容許偏差管理值為()mm。