發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，混合氣燃料膨脹做功，將有30%左右的功率直接損失在運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件的潤(rùn)滑進(jìn)程中。

平等帶傳動(dòng)包角，一般應(yīng)小于或等于150°。

氣門(mén)間隙過(guò)大，會(huì)出現(xiàn)氣門(mén)開(kāi)啟行程小，進(jìn)、排氣阻力增加，氣缸內(nèi)殘余廢氣不能排出，也影響氣門(mén)早開(kāi)遲閉，使進(jìn)排氣時(shí)間縮短，進(jìn)氣量減小。

若發(fā)動(dòng)機(jī)低于正常工作溫度，缸壁溫度也較低，散熱量較大，使燃燒氣體的溫度和壓力下降，燃燒速度緩慢，導(dǎo)致動(dòng)力性較低。

斷電延時(shí)與通電延時(shí)，兩種時(shí)間繼電器的組成元件是通用的。

齒數(shù)直接影響齒輪的大小，齒輪齒形和強(qiáng)度的大小。

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣門(mén)早開(kāi)遲閉的大小，在中等轉(zhuǎn)速時(shí)最為合適，進(jìn)、排氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間較長(zhǎng)，進(jìn)氣阻力不大，能做到減少排氣，節(jié)約燃料。

繼電器或接觸器，觸頭數(shù)量不夠時(shí)，可利用中間繼電器來(lái)切換多條電路。

剝線鉗是用于剝削大直徑導(dǎo)線的絕緣層的專用工具。

當(dāng)氣缸壓力相當(dāng)于原機(jī)規(guī)定的70%~80%或各缸壓縮壓力，相差10%以上時(shí)，則表明發(fā)動(dòng)機(jī)密封正常。