單項選擇題噴油器啟閥壓力過低對柴油機的不良影響是（）。
A．霧化不良
B．二次噴射
C．噴油始點提前
D．以上全部
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1.單項選擇題當代船用二沖程超長行程柴油機使用的無冷卻式噴油器與一般的噴油器相比，在使用中的顯著特點是（）。
A．仍為冷卻式
B．結構簡單
C．啟閥壓力不可調節(jié)
D．采用自然風冷
2.單項選擇題為了降低噴油器針閥等運動部件的慣性力對噴油規(guī)律的不利影響，應采用的噴油器形式是（）。
A．彈簧下置式
B．彈簧上置式
C．冷卻式
D．非冷卻式
3.單項選擇題新型MANB&W柴油機噴油器針閥下部有切斷桿伸入噴油嘴內，這種噴油器進行試驗檢查時，不能檢查的項目是（）。
A．止回閥開啟壓力
B．針閥啟發(fā)壓力
C．密封性
D．霧化質量
4.單項選擇題帶止回閥的噴油器當止回閥卡死在開啟位置時，對噴油器的影響是（）。
A．不能噴油
B．啟閥壓力降低
C．針閥不關
D．不能冷卻
5.單項選擇題船用大型柴油機的噴油器多采用冷卻式，其冷卻介質多使用（）。
A．柴油
B．淡水
C．滑油
D．A或B
最新試題
柴油機排氣溫度過高的原因可能是（）。①負荷過大；②噴油提前角過大；③柱塞偶件漏油；④掃氣壓低；⑤噴油器針閥錐面漏油；⑥噴油量過小。
題型：單項選擇題
目前在船用柴油機中廢熱利用最好的是（）。
題型：單項選擇題
柴油機排氣溫度過高的原因是（）。①燃油霧化不良；②噴油定時太遲；③嚴重超負荷；④燃油硫分高；⑤換氣質量差；⑥燃油揮發(fā)性好。
題型：單項選擇題
柴油機排氣中能夠產生兩次有害排放物主要有（）。①NOX；②CO；③HC；④CO2。
題型：單項選擇題
理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關（）。①燃油化學成分；②燃燒室中氧濃度；③最高溫度；④最高溫度持續(xù)時間。
題型：單項選擇題
柴油機排氣中的黑煙主要來自于（）。
題型：單項選擇題
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③乳化燃油；④催化反應法。
題型：單項選擇題
當代船用大型柴油機在改進燃油噴射提高燃燒質量方面的措施主要有（）①提高噴油壓力；②增大供油率；③縮短噴油持續(xù)期；④提高霧化質量；⑤增大供油提前角；⑥優(yōu)化噴油器結構。
題型：單項選擇題
在柴油機廢氣凈化所使用的機內處理各種措施中，最佳措施是（）。
題型：單項選擇題
NOX與HC在大氣中產生光化學反應后生成二次污染物中最有害的是（）。
題型：單項選擇題