發(fā)動機(jī)工作時，混合氣燃料膨脹做功，將有30%左右的功率直接損失在運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件的潤滑進(jìn)程中。

剝線鉗是用于剝削大直徑導(dǎo)線的絕緣層的專用工具。

發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速與扭矩，轉(zhuǎn)速與功率，功率與耗油率之間的變化關(guān)系，列一定規(guī)律可循。

發(fā)動機(jī)進(jìn)、排氣門早開遲閉的大小，在中等轉(zhuǎn)速時最為合適，進(jìn)、排氣門開啟時間較長，進(jìn)氣阻力不大，能做到減少排氣，節(jié)約燃料。

鏈條傳動的傳動效率較低，一般可達(dá)0.95~0.97。

平行帶的傳動形式有開口式傳動、交叉式傳動和半交叉式傳動。

熱繼電器、熱元件額定電流，應(yīng)大于電動機(jī)額定電流，一般按電動機(jī)額定電流的二倍選用。

空氣濾清器臟污堵塞時，會使柴油要排氣溫度高。

用改變局部范圍內(nèi)技術(shù)狀態(tài)的辦法，來觀察對柴油機(jī)工作性能的影響，這種判別故障方法稱為試探法。

若發(fā)動機(jī)低于正常工作溫度，缸壁溫度也較低，散熱量較大，使燃燒氣體的溫度和壓力下降，燃燒速度緩慢，導(dǎo)致動力性較低。