A．沿正車方向轉(zhuǎn)動凸輪
B．沿倒車方向轉(zhuǎn)動凸輪
C．降低柱塞下方的調(diào)節(jié)螺釘
D．增厚套筒下方的調(diào)整墊片
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A．沿倒車方向轉(zhuǎn)動凸輪
B．旋出柱塞下方頂頭上的調(diào)節(jié)螺釘
C．旋進柱塞下方的調(diào)節(jié)螺釘
D．增厚套筒下方的調(diào)整墊片
A．沿正車方向轉(zhuǎn)動凸輪
B．旋出柱塞下方頂頭上的調(diào)節(jié)螺釘
C．減薄套筒上端的調(diào)整墊片
D．增厚套筒上端的調(diào)整墊片
A．凸輪相對凸輪軸轉(zhuǎn)動1°，供油定時變化1°
B．凸輪相對凸輪軸轉(zhuǎn)動1°，供油定時變化2°
C．凸輪相對凸輪軸轉(zhuǎn)動1°，供油定時變化0.5°
D．二沖程機為A，四沖程機為B
A．柱塞有效行程Se不變，凸輪有效工作段Xe不變
B．Se不變，Xe改變
C．Se改變，Xe不變
D．Se改變，Xe改變
A．柱塞有效行程Se不變，凸輪有效工作段Xe不變
B．Se不變，Xe改變
C．Se改變，Xe不變
D．Se改變，Xe改變
最新試題
理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關（）。①燃油化學成分；②燃燒室中氧濃度；③最高溫度；④最高溫度持續(xù)時間。
適當減小噴油提前角，同時提高噴油率是降低有害成分N0真濃度的有效措施之一，但相應產(chǎn)生的主要問題是（）。
為了在燃用較高硫分的燃油時能有效的降低廢氣中的s02含量，最可靠的措施是（）。
柴油機排氣溫度過高的原因可能是（）。①負荷過大；②噴油提前角過大；③柱塞偶件漏油；④掃氣壓低；⑤噴油器針閥錐面漏油；⑥噴油量過小。
NOX與HC在大氣中產(chǎn)生光化學反應后生成二次污染物中最有害的是（）。
研究絕熱發(fā)動機主要可以減少（）。
柴油機廢氣中的有害成分主要有（）。①N0x；②CO；③HC；④SO2；⑤顆粒；⑥C02。
在柴油機廢熱的各項熱損失中，熱量較大可利用程度較好的是（）。
根據(jù)對NOx的形成機理研究，生成NOx濃度最小的燃燒室型式是（）。
柴油機排氣冒黑煙的主要原因是（）。①噴油定時太遲；②噴油器啟閥壓力太低；③燃油十六烷值太高；④掃氣壓力太低；⑤滑油進入氣缸；⑥冷卻水漏人氣缸。