A.前懸掛彈簧彈力不足
B.輪胎異常磨損
C.減振器性能減弱
D.單側(cè)懸掛彈簧彈力不足
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A.轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過高
B.轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過低
C.汽車空氣阻力過大
D.汽車坡道阻力過大
A.前輪胎修補(bǔ)、前輪輞變形、前輪轂螺栓短缺引起動(dòng)不平衡
B.減振器失效,前鋼板彈力不一致
C.車架變形或鉚釘松動(dòng)
D.前束過大、車輪外傾角、主銷后傾角變小
A.行駛跑偏
B.轉(zhuǎn)向沉重
C.制動(dòng)跑偏
D.不能轉(zhuǎn)向
A.不能轉(zhuǎn)向
B.左右轉(zhuǎn)向力不一致
C.轉(zhuǎn)向沉重
D.轉(zhuǎn)向發(fā)飄
A.0.6
B.0.7
C.0.65
D.0.5
最新試題
在低壓側(cè)加注制冷劑時(shí),制冷劑罐倒置會(huì)是制冷劑以液態(tài)進(jìn)入壓縮機(jī),進(jìn)入壓縮機(jī)的液體將損壞壓縮機(jī)。
壓縮機(jī)卡住不能轉(zhuǎn)動(dòng)通常是潤滑不良或沒有潤滑。
將廢氣分析儀的探頭插入排氣管口,讀取廢氣中的HC值,然后將發(fā)動(dòng)機(jī)加速到2500rmin,再讀取HC值,若HC值降低,則表示排氣阻力過大。
以下不是增壓器的是()。
筆式點(diǎn)火線圈的檢測最快捷的檢測方法是兩缸互換法。
有卡滯或關(guān)閉不嚴(yán)的節(jié)溫器應(yīng)拆下清洗或修復(fù),不可繼續(xù)使用。
車輪動(dòng)平衡前可不拆除舊的平衡重。
每臺(tái)增壓器隨機(jī)配備有一套專用工具,在拆卸時(shí)要予以充分利用。
在左右制動(dòng)信號(hào)燈電路中,連接有兩個(gè)電磁線圈以及舌簧開關(guān),信號(hào)燈電路斷路警報(bào)燈與舌簧開關(guān)串聯(lián)。
增壓器的清洗不包括()。