A．優(yōu)質(zhì)碳鋼
B．合金鋼
C．灰鑄鐵
D．A＋B
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A．優(yōu)質(zhì)中碳鋼
B．合金鋼
C．灰鑄鐵
D．鋁合金
A．重量輕
B．耐疲勞
C．抗失穩(wěn)
D．A＋B
A．曲軸
B．連桿大端軸承
C．飛濺
D．專設(shè)的滑油供給系統(tǒng)
A．兩端軸孔中心線平行度要滿足要求
B．要盡量短
C．四沖程機(jī)連桿大端橫向尺寸要小于缸徑
D．桿身表面不能有細(xì)小裂紋
A．合金鋼
B．優(yōu)質(zhì)碳鋼
C．中碳鋼
D．高碳鋼
最新試題
柴油機(jī)軸承發(fā)生燒熔的直接原因是（）。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機(jī)曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損（）。
柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有：（）I．有機(jī)酸腐蝕II．電化學(xué)腐蝕III．穴蝕IV．氣蝕V．高溫腐蝕VI．燒蝕
單缸發(fā)火時(shí)，曲柄銷承受的負(fù)荷為主軸頸的（）。
在日常對(duì)柴油機(jī)的固定件的管理過程中，主要應(yīng)注意檢查（），如發(fā)現(xiàn)問題，要及時(shí)查找原因進(jìn)行處理。
固定件的日常檢查不包括（）。
進(jìn)行曲軸中線檢查時(shí)，可能的測(cè)量?jī)?nèi)容是（）。
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是（）。
機(jī)架、機(jī)座和貫穿螺栓的主要故障有（）。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機(jī)座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
按照我國(guó)《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》的規(guī)定，船用主柴油機(jī)曲柄箱必須裝設(shè)防爆門，其主要作用是（）。