單項(xiàng)選擇題四沖程柴油機(jī)連桿螺栓工作條件最惡劣的時(shí)刻發(fā)生在()。
A.換氣上止點(diǎn)
B.進(jìn)氣下止點(diǎn)
C.燃燒上止點(diǎn)
D.膨脹下止點(diǎn)
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1.單項(xiàng)選擇題十字頭式柴油機(jī)連桿大端軸承的滑油一般來自()。
A.曲軸
B.十字頭
C.飛濺
D.主軸承
2.單項(xiàng)選擇題四沖程筒形活塞式柴油機(jī)連桿大端軸承的滑油來自()。
A.曲軸
B.活塞銷
C.飛濺
D.專設(shè)噴嘴
3.單項(xiàng)選擇題四沖程筒形活塞式柴油機(jī)活塞銷的滑油來自()。
A.曲軸
B.連桿大端軸承
C.飛濺
D.專設(shè)噴嘴
4.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)連桿大端螺栓受力最嚴(yán)重的柴油機(jī)是()。
A.高速四沖程機(jī)
B.低速二沖程機(jī)
C.中速四沖程機(jī)
D.中速二沖程機(jī)
5.單項(xiàng)選擇題二沖程柴油機(jī)連桿螺栓在工作中的受力是()。
A.預(yù)緊力
B.慣性力
C.大端變形的附加彎矩
D.氣體力
最新試題
進(jìn)行曲軸中線檢查時(shí),可能的測(cè)量?jī)?nèi)容是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶柴油主機(jī)的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓,數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的(),且任何情況下不應(yīng)少于()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
單缸發(fā)火時(shí),曲柄銷承受的負(fù)荷為主軸頸的()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)軸承合金裂紋主要原因是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
一般情況下,曲柄銷磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷的()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有:()I.有機(jī)酸腐蝕II.電化學(xué)腐蝕III.穴蝕IV.氣蝕V.高溫腐蝕VI.燒蝕
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)軸承發(fā)生燒熔的直接原因是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下述關(guān)于貫穿螺栓的說法中,不正確的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機(jī),制造廠家一般都要求按運(yùn)行小時(shí)數(shù)更換連桿大端軸瓦,其原因是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
十字頭式柴油機(jī)貫穿螺栓的上緊順序應(yīng)是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題