A.熱容量大
B.不易結(jié)炭
C.輸送方便
D.對(duì)輸送機(jī)構(gòu)密封性要求不高
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某些二沖程十字頭式柴油機(jī)活塞采用套管式冷卻機(jī)構(gòu),其不動(dòng)管上端裝導(dǎo)套和噴管式抽吸器的作用是()。
Ⅰ.導(dǎo)向Ⅱ.密封Ⅲ.減小水擊Ⅳ.減小穴蝕
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅱ
A.活塞環(huán)達(dá)到其工作溫度時(shí),自由膨脹受到限制而產(chǎn)生斷環(huán)
B.活塞環(huán)達(dá)到其工作溫度時(shí),可能產(chǎn)生夾環(huán)現(xiàn)象,導(dǎo)致漏氣氣缸、掃氣箱著火
C.氣缸壁受到活塞環(huán)作用力變大,加劇對(duì)缸套磨損
D.活塞環(huán)達(dá)到其工作溫度時(shí),泵油作用作用增大
A.行程中直徑最大處測(cè)量
B.行程中直徑最小處測(cè)量
C.二沖程機(jī)放在氣口處測(cè)量
D.活塞位于上止點(diǎn)處測(cè)量
A.氣缸上部
B.氣缸下部
C.氣缸中部
D.任意位置
A.利于散熱
B.防止刮油環(huán)竄動(dòng)
C.減少泵油作用
D.防止刮油環(huán)軸向磨損太大
最新試題
大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘,其目的是()。
單缸發(fā)火時(shí),曲柄銷承受的負(fù)荷為主軸頸的()。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是()。
在進(jìn)行曲軸裂紋檢查時(shí),應(yīng)特別注意以下部位()。
柴油機(jī)軸承合金裂紋主要原因是()。
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是()。
船舶柴油主機(jī)的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓,數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的(),且任何情況下不應(yīng)少于()。
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機(jī),制造廠家一般都要求按運(yùn)行小時(shí)數(shù)更換連桿大端軸瓦,其原因是()。
固定件的日常檢查不包括()。
進(jìn)行曲軸中線檢查時(shí),可能的測(cè)量?jī)?nèi)容是()。