A.高
B.兩者相同
C.低
D.隨機(jī)型而定
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A.倒掛式主軸承,不設(shè)機(jī)座
B.倒掛式主軸承,設(shè)機(jī)座
C.正置式主軸承,不設(shè)機(jī)座
D.正置式主軸承,設(shè)機(jī)座
A.柴油機(jī)無(wú)機(jī)座
B.氣缸體與機(jī)架鑄成一體
C.氣缸套與氣缸體鑄成一體
D.主軸承采用倒掛式結(jié)構(gòu)
A.曲軸箱與油底殼
B.氣缸與油底殼
C.氣缸與曲軸箱
D.氣缸與掃氣箱
A.理論上活塞與缸套不接觸,所以缸套的磨損不是摩擦造成的,而是腐蝕造成的
B.十字頭的導(dǎo)板固定在機(jī)座上
C.活塞桿與十字頭的連接有在十字頭上部用螺釘固定和在十字頭下部用螺母固定兩種方式
D.氣缸套不受側(cè)推力,所以機(jī)體無(wú)橫向振動(dòng)
A.曲軸箱空間與氣缸空間普遍采用橫隔板分開
B.橫隔板處有活塞桿填料函
C.雙側(cè)導(dǎo)板性能優(yōu)于單側(cè)導(dǎo)板,現(xiàn)代低速機(jī)普遍采用雙側(cè)導(dǎo)板十字頭
D.導(dǎo)板采用飛濺潤(rùn)滑,氣缸采用注油潤(rùn)滑
最新試題
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是()。
正確的貫穿螺栓安裝方法是()。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長(zhǎng)量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
機(jī)架、機(jī)座和貫穿螺栓的主要故障有()。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機(jī)座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
曲軸起吊時(shí),檢查磨損應(yīng)測(cè)量軸頸的()。
按照我國(guó)《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》的規(guī)定,船用主柴油機(jī)曲柄箱必須裝設(shè)防爆門,其主要作用是()。
關(guān)于厚壁軸瓦的修理,不正確的說法是()。
柴油機(jī)軸承合金裂紋主要原因是()。
刮削修理厚壁軸瓦時(shí),下列要求不正確的是()。
在進(jìn)行曲軸裂紋檢查時(shí),應(yīng)特別注意以下部位()。
柴油機(jī)軸承發(fā)生燒熔的直接原因是()。