氣門間隙過大，會出現(xiàn)氣門開啟行程小，進(jìn)、排氣阻力增加，氣缸內(nèi)殘余廢氣不能排出，也影響氣門早開遲閉，使進(jìn)排氣時間縮短，進(jìn)氣量減小。

發(fā)動機進(jìn)、排氣門早開遲閉的大小，在中等轉(zhuǎn)速時最為合適，進(jìn)、排氣門開啟時間較長，進(jìn)氣阻力不大，能做到減少排氣，節(jié)約燃料。

交流接觸器觸頭的吸合，斷開過程不同步，造成線路走單相，便對觸頭無影響。

電磁鐵主要由線圈，鐵芯、銜鐵和工作機構(gòu)四部分組成。

常用的螺旋傳動有普通螺旋傳動，差動螺旋傳動和流動螺旋傳動。

若發(fā)動機低于正常工作溫度，缸壁溫度也較低，散熱量較大，使燃燒氣體的溫度和壓力下降，燃燒速度緩慢，導(dǎo)致動力性較低。

交流耐壓試驗后，須測被試品的絕緣電阻，而試驗前不必沒其絕緣電阻。

剝線鉗是用于剝削大直徑導(dǎo)線的絕緣層的專用工具。

柴油機工作反常，主要表現(xiàn)為潤滑油、冷卻水的溫度過高或過低。

發(fā)動機活塞、活塞環(huán)、氣缸壁、氣門等嚴(yán)重磨損以及氣缸墊密封損壞，均可造成氣缸漏氣，壓力降低。