A.柴油主機；燃油溫度
B.燃油加熱器；燃油黏度
C.柴油主機；燃油黏度
D.燃油加熱器；蒸汽流量
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NAKAKITA燃油黏度控制系統(tǒng)中，黏度調節(jié)器不能投入工作或者投入工作后不能進行正常的黏度調節(jié)，其原因可能是（）。
①測粘計毛細管堵塞
②控制黏度調節(jié)器氣源的三通電磁閥MV-20燒毀
③控制選擇閥卡死
④設定的上限溫度過低
⑤差壓變送器故障
A.①②④⑤
B.①③④⑤
C.①②③⑤
D.②③④⑤
A.油溫保持下限值不能上升
B.只能把柴油加熱到中間溫度
C.對重油進行中間溫度定值控制
D.差壓變送器無輸出
在NAKAKITA型黏度控制系統(tǒng)中，能引起燃油黏度增加的原因有（）。
①測粘計毛細管堵塞
②差壓變送器中恒節(jié)流孔堵塞
③差壓變送器中噴嘴堵塞
④調節(jié)器長恒節(jié)流孔堵塞
⑤調節(jié)器噴嘴堵塞
⑥主機轉速增加
A.①②⑥
B.①③⑤
C.②③⑤
D.②⑤⑥
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若三通活塞閥卡在上位，系統(tǒng)會（）。
①發(fā)聲光報警
②系統(tǒng)對燃油進行中間溫度定值控制
③繼電器AX－2通電
④油溫保持下限值不變
⑤系統(tǒng)投入工作后立即進行黏度控制
⑥中間溫度開關MLS合于右面
A.①②③⑤
B.①②③⑥
C.①③⑤⑥
D.①②④⑤
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，控制選擇閥始終輸出溫度控制信號的原因是（）。
①測黏計毛細管中間部位堵塞
②調節(jié)器噴嘴擋板機構中恒節(jié)流孔堵塞
③調節(jié)器噴嘴擋板的噴嘴堵塞
④測黏計毛細管斷裂
⑤定時器電路故障
⑥柴油-重油轉換未完成
A.①③④⑤
B.②④⑤⑥
C.①②⑤⑥
D.②③④⑤
最新試題
對于采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)，當準備工作做好之后，分油機投入運行的第一個步驟是（）。
自清洗式濾器是根據(jù)（）決定自動清洗工作的。
在空氣反沖式自清洗濾器中，當濾器進出口的油壓差低于（）時，停止沖洗。
對于采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)，EPC－400控制箱上的按鈕可用于（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中，若滿足排水條件，則排水電磁閥將持續(xù)通電（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中，在排渣過程中補償水電磁閥和操作水電磁閥動作規(guī)律是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，切除系統(tǒng)工作時，重油只能程序降溫到中間油溫，進行定值控制，其可能的原因是（）。
當自清洗濾器正常工作時可對（）個濾筒進行清洗。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若電磁閥MV-2S線圈斷路，則在切除系統(tǒng)工作時，會出現(xiàn)（）。
空氣反沖式自清洗濾器控制回路中，手動沖洗按鈕PB按下即松開，可沖洗濾筒的個數(shù)是（）。