A.不斷升高
B.不斷降低
C.先升高，后降低
D.先降低，后升高
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.不斷降低
B.不斷升高
C.先升高，后降低
D.先降低，后升高
在TQWQ型氣動(dòng)冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，可導(dǎo)致冷卻水溫度上升的因素包括（）。
①海水溫度升高
②冷卻水流量減小
③給定值增加
④比例帶增加
⑤給定彈簧斷裂
⑥活塞彈簧斷裂
A.①②③⑥
B.②③④
C.③④⑤
D.④⑤⑥
A.位移平衡原理
B.力平衡原理
C.力矩平衡原理
D.杠桿平衡原理
A.金屬絲熱電阻
B.熱敏電阻
C.感溫盒
D.溫包
A.正作用；開大
B.正作用；關(guān)小
C.反作用；開大
D.反作用；關(guān)小
最新試題
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，最大排渣時(shí)間為（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，在排渣過程中補(bǔ)償水電磁閥和操作水電磁閥動(dòng)作規(guī)律是（）。
對于采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)，EPC－400控制箱上的按鈕可用于（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，排水電磁閥通電的條件是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若電磁閥MV-2S線圈斷路，則在切除系統(tǒng)工作時(shí)，會(huì)出現(xiàn)（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，系統(tǒng)投入運(yùn)行后，只能對重油進(jìn)行上限溫度的定值控制，其可能的原因是（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，最短排渣時(shí)間為（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，其溫度“上升－下降”速度設(shè)定開關(guān)設(shè)定在“2”擋，系統(tǒng)投入運(yùn)行后，程序加熱未到上限值時(shí)，則油溫不再升高，可能的原因是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，控制選擇閥始終輸出溫度控制信號(hào)的原因是（）。①測黏計(jì)毛細(xì)管中間部位堵塞②調(diào)節(jié)器噴嘴擋板機(jī)構(gòu)中恒節(jié)流孔堵塞③調(diào)節(jié)器噴嘴擋板的噴嘴堵塞④測黏計(jì)毛細(xì)管斷裂⑤定時(shí)器電路故障⑥柴油-重油轉(zhuǎn)換未完成
對于采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)，當(dāng)準(zhǔn)備工作做好之后，分油機(jī)投入運(yùn)行的第一個(gè)步驟是（）。