齒數(shù)直接影響齒輪的大小，齒輪齒形和強(qiáng)度的大小。

用改變局部范圍內(nèi)技術(shù)狀態(tài)的辦法，來觀察對柴油機(jī)工作性能的影響，這種判別故障方法稱為試探法。

常用的螺旋傳動有普通螺旋傳動，差動螺旋傳動和流動螺旋傳動。

對發(fā)動機(jī)工作性能影響最大的是，氣門桿與挺桿的間隙，此間隙值調(diào)定后，一般在使用過程中不會改變。

斷電延時(shí)與通電延時(shí)，兩種時(shí)間繼電器的組成元件是通用的。

柴油機(jī)工作反常，主要表現(xiàn)為潤滑油、冷卻水的溫度過高或過低。

螺旋千斤頂是靠螺母不動，螺桿加轉(zhuǎn)并做直線運(yùn)動來完成傳動的。

平等帶傳動包角，一般應(yīng)小于或等于150°。

交流接觸器觸頭的吸合，斷開過程不同步，造成線路走單相，便對觸頭無影響。

發(fā)動機(jī)綜合測試儀，可以測量發(fā)動機(jī)加速時(shí)間，并根據(jù)測量曲線標(biāo)定加速時(shí)間和對應(yīng)的轉(zhuǎn)速值。