接觸器的主觸頭是串聯(lián)在主電路中的。

對發(fā)動機工作性能影響最大的是，氣門桿與挺桿的間隙，此間隙值調(diào)定后，一般在使用過程中不會改變。

交流耐壓試驗后，須測被試品的絕緣電阻，而試驗前不必沒其絕緣電阻。

鏈條的鉸鏈磨損后，會使節(jié)距變大，造成鏈條脫落現(xiàn)象。

柴油機工作反常，主要表現(xiàn)為潤滑油、冷卻水的溫度過高或過低。

用改變局部范圍內(nèi)技術(shù)狀態(tài)的辦法，來觀察對柴油機工作性能的影響，這種判別故障方法稱為試探法。

螺旋千斤頂是靠螺母不動，螺桿加轉(zhuǎn)并做直線運動來完成傳動的。

當(dāng)氣缸壓力相當(dāng)于原機規(guī)定的70%~80%或各缸壓縮壓力，相差10%以上時，則表明發(fā)動機密封正常。

當(dāng)柴油要發(fā)生故障時，懷疑為某一零件或部件造成的，可將該零件更換一新件，然后比較工作前后情況，從而找出原因，此方法為比較法。

平等帶傳動包角，一般應(yīng)小于或等于150°。