大管輪的職責(zé)是（）。
I、負(fù)責(zé)主機系統(tǒng)、軸系的管理；
Ⅱ、進出港備車航行時親臨機艙；
Ⅲ、負(fù)責(zé)機艙人員日常工作的安排和領(lǐng)導(dǎo)。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅰ
D．Ⅱ
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A．輪機長
B．大管輪
C．二管輪
D．三管輪
A．輪機長
B．大管輪
C．值班輪機員
D．檢修分工明細(xì)表規(guī)定的專人
A．輪機長審核
B．船長簽署
C．大管輪審批
D．A+B
A．專用測量工具應(yīng)保持良好的精度，一般應(yīng)由大管輪或輪機長使用管理
B．液壓工具在使用時，無論何時不得超過規(guī)定壓力的120%
C．主機所用液壓工具應(yīng)使用柴油機油或透平油
D．大管輪是專用工具的登記、管理和使用者
A．使用維修情況，未完成的維修項目，現(xiàn)存問題及合理建議/輪機長
B．使用維修情況，未完成的維修項目/大管輪
C．按計劃完成的修理項目，突發(fā)事件及處理過程/輪機長及各主管輪機員
D．使用維修情況，未完成的維修項目，現(xiàn)存在的問題及合理建議/大管輪
最新試題
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中，不正確的是（）。
鑄鐵件的局部損壞多采用（）修復(fù)。
一般來說，船上安全管理的要點在于“組織-素質(zhì)-響應(yīng)”，其中“素質(zhì)”應(yīng)指（）。
在交接班前，事項（），值班輪機員應(yīng)向接班輪機員告知。①當(dāng)日的常規(guī)命令，有關(guān)船舶操作、保養(yǎng)工作、船舶機械或控制設(shè)備修理的特殊命令②所有機構(gòu)和系統(tǒng)進行修理工作的性質(zhì)、涉及的人員以及潛在的危險③有關(guān)衛(wèi)生系統(tǒng)處理的特殊要求④移動式或固定式滅火設(shè)備以及煙火探測系統(tǒng)的狀況和備用情況
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中，不正確的是（）。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中，不正確的是（）。
航海的特殊性導(dǎo)致對海員心理素質(zhì)的特殊要求，加強海員心理素質(zhì)訓(xùn)練的目的在于（）。
有關(guān)消防設(shè)備、消防布置的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已從SOLAS74公約中分離出來，形成了一個附屬于附則的但獨立的（），它的法律地位是（）。
《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，值班船員每天的休息時間可以分開，但不超過（）時間，其中一段時間至少要有（）。
輪機長對輪機人員的協(xié)調(diào)工作做法中，正確的是（）。Ⅰ、輪機員之間既有明確的分工負(fù)責(zé)職責(zé)，又要做到分工不分家；Ⅱ、全體輪機人員團結(jié)一致，相互協(xié)作，發(fā)揮集體優(yōu)勢；Ⅲ、輪機長可根據(jù)輪機員的不同特點適當(dāng)調(diào)整其分工職責(zé)；Ⅳ、輪機長可根據(jù)維修保養(yǎng)的輕重緩急協(xié)調(diào)各輪機員的工作。